Renault 5 Turbo 3E ini adalah hot hatch RWD

itechnobuzz.com – Renault menghadirkan kembali heroik hot-hatch bermesin tengah yang seksi, melalui media Turbo 3E

yang melengkung seperti yang digambarkan di sini. Ini akan menjadi mobil jalan raya yang layak.

Mari kita tambahkan beberapa konteks penting yang memetakan kemajuan stratosfer Planet Hot Hatch

dan Planet Electricity selama lima dekade terakhir melalui dua fakta yang berpotensi lucu.

Renault 5 pertama yang hanya ditenagai oleh listrik diluncurkan pada tahun 1972 dengan jangkauan yang luas 37 mil.

Pada tahun 1980, Renault 5 Turbo bermesin tengah yang asli berhasil memenangkan hati dan pikiran hanya dengan 156bhp.

Tentu saja, ini adalah era inflasi yang berlebihan – secara harfiah, lengkungan tersebut tidak pernah cukup yang berarti

5 Turbo listrik baru ini membutuhkan lebih banyak tenaga daripada yang dikelola nenek moyangnya.

Renault tampaknya telah memberikan segalanya, karena Turbo 3E ini yang mengikuti mobil konsep lairy

yang asap bannya masih kita hilangkan sejak tahun 2023  menghasilkan tenaga sebesar 500bhp.

Lima ratus tenaga kuda. Untuk city car Renault yang kecil dan bertenaga. Hal ini disalurkan melalui sepasang

motor di roda belakang – pengaturan yang cukup baik dan revolusioner yang bagus untuk menyederhanakan

transfer daya dan kontrol, namun menambah massa unsprung  memungkinkan waktu 0-100 km/jam hanya dalam 3,5 detik.

Mungkin para insinyur menghirup sedikit karet yang terbakar, karena hal tersebut tidak hanya sangat cepat,

tetapi juga  seperti yang dikatakan oleh Renault  “waktu yang layak untuk supercar atau bahkan hypercar”.

Struktur Mobil dan Mesin Renault

Renault belum menentukan ukuran baterai tetapi menjanjikan ‘superstruktur karbon’ pada basis 5 Turbo 3E baru,

yang memungkinkan “ringan dan kekakuan maksimum”. Berat? Tidak tahu. Namun mobil konsep tahun 2023 ini

memiliki bobot kurang dari 1.500 kg; sama dengan produksi penggerak depan 5 biasa dan Alpine A290.

.
Berbicara tentang Renault 5 baru biasa, bos desain Gilles Vidal mengatakan kepada TG bahwa mobil produksi Turbo 3E

bermesin ganda baru ini akan mengambil inspirasi dari R5 EV saat ini… sementara mata Anda sendiri akan memberi tahu

Anda bahwa mobil tersebut juga akan melepas tutup snapbacknya ke model baru. liar tahun delapan puluhan asli.

Khususnya dalam bentuk ventilasi bagian belakang, di sini bereinkarnasi ke era listrik.

Pabrikan Perancis ini menjanjikan output gabungan lebih dari 500 hp, atau 285 hp lebih besar

dari Alpine A290 yang kami sebutkan. Kesenjangan tenaga antara 5 Turbo 3E

dan Renault 5 standar bahkan lebih besar, yaitu 350 hp. Torsinya tidak disebutkan, tapi kita tahu bahwa

palka listrik hanya membutuhkan tiga setengah detik untuk mencapai kecepatan 62 mil per jam dari posisi diam.

Ini membuatnya lebih cepat 0,3 detik dibandingkan MG4 XPower yang “hanya” bertenaga 429 hp.

Siluetnya tidak salah lagi – jongkok, persegi, bersusun – tetapi dengan serangkaian sentuhan zaman baru

seperti lampu kabut yang dirancang ulang, roda monster, kap mesin berventilasi,

spoiler atap yang halus, dan terowongan venturi belakang yang tidak terlalu halus.

Komponen yang digunakan pada Renault ini

Vidal mengatakan akan ada ruang tanpa batas untuk penyesuaian R5 Turbo 3E baru, dengan tim internal baru

yang dibentuk untuk memenuhi pilihan trim, cat, stiker, dan sebagainya dari pembeli.

Mengapa tidak menjadikannya sebagai Alpine – bukankah itu sisi yang lebih sporty dari Grup Renault?

Tampaknya, meski Alpine kini hadir sebagai entitasnya sendiri, wajar saja jika Renault melakukan ‘hal-hal liar’.

Bodinya yang sangat berotot menghilangkan pintu belakang Renault 5 biasa sebagai ganti ventilasi samping. R

enault menambahkan spatbor yang menonjol sebagai kemunduran pada R5 Turbo asli.

Kami juga memperhatikan roda besar berukuran 20 inci pada mobil yang masih kecil.

Paduan two-tone tersebut dibalut ban 245/35 ZR20 di depan dan karet tebal 275/35 ZR20 di belakang.

Meskipun ini adalah hot hatch elektrik berlencana Renault pertama yang mulai diproduksi,

pernah ada satu kali produksi di masa lalu. Beberapa dari Anda pasti ingat Zoe E-Sport 2017 yang bertenaga 460 hp

dan R5 Turbo 3E 2022 yang bertenaga 375 hp. Model jalanan ini akan mengalahkan keduanya,

mungkin karena banderol harga yang selangit dan jumlah produksi yang rendah.

“Mobil ini menunjukkan bahwa kendaraan listrik bisa menjadi emosional, bukan hanya peralatan putih,” kata Vidal