Renault Morphoz adalah konsep perubahan bentuk yang liar.

itechnobuzz.com  -Renault Morphoz, dan meskipun sekilas terlihat seperti mobil konsep sehari-hari

(lengkap dengan cat mengkilap dan roda besar),

sebenarnya mobil ini menyembunyikan rahasianya.

karena Morphoz sedikit bisa berubah bentuk. Transformator kehidupan nyata.

 

Namun, mari kita sedikit mengurangi ekspektasi Anda. Morphoz tidak akan berubah

menjadi robot raksasa yang memerangi kejahatan, tetapi ia mampu menyesuaikan bentuk

dan ukurannya tergantung kebutuhan pengemudi.

Hal ini tidak sepenuhnya bersifat teoretis kita telah menyaksikan transformasi tersebut terjadi.

 

Pengaturan standar dikenal sebagai ‘Mode kota’. Di sini, Morphoz merupakan crossover yang

cukup normal dan memiliki panjang 4,4m dengan jarak sumbu roda 2,7m.

Ia memiliki baterai 40kWh yang terhubung ke motor listrik tunggal

yang menyediakan jangkauan 249 mil. Banyak hal untuk sehari tentang kota, kata Renault.

 

Namun di sinilah letak masalahnya – memiliki city car ramah lingkungan memang baik,

namun sebagian besar keluarga akan memiliki mobil kedua yang lebih mampu melakukan perjalanan

lebih jauh dan umumnya membawa lebih banyak barang.

Sekalipun mobil kedua tersebut adalah mobil listrik,

dampak lingkungan dari pembuatannya dan penggunaan material sebanyak itu masih menjadi masalah.

 

Baterai yang digunakan pada Renault Morphoz

Dengan Morphoz, yang perlu Anda lakukan hanyalah berkendara ke stasiun baterai Renault,

dimana mobil akan memperpanjang jarak sumbu roda, kap mesin,

dan bagasi sebelum baterai tambahan 50kWh ditempatkan di lantai.

 

Anda kemudian akan berada dalam ‘Mode perjalanan’, yang berarti jarak tempuh total 435 mil,

jarak sumbu roda 2,9m, dan panjang 4,8m. Tampaknya,

penumpang akan mendapatkan lebih banyak ruang untuk kaki dan akan ada ruang untuk dua koper lagi di bagasi.

 

Morphoz sebenarnya dibangun di atas platform CMF-EV siap produksi yang telah dikembangkan

bersama oleh Renault dan Nissan juga, jadi ini tidak semudah yang Anda harapkan.

Meskipun menurut kami Euro NCAP mungkin akan mengatakan sesuatu tentang jarak sumbu roda yang lebih panjang.

 

Jika tidak digunakan, baterai tambahan di stasiun baterai tampaknya akan mendukung jaringan listrik nasional.

Renault mengatakan lampu tersebut dapat terus digunakan untuk menyimpan listrik

dari sumber energi terbarukan atau untuk menyalakan lampu jalan dan bangunan di sekitarnya.

 

Teknologi dan Interior Renault Morphoz

Meskipun teknologi dan eksteriornya mungkin futuristik, interiornya menampilkan beberapa

kemunduran fantastis pada tahun 1970-an. Lihat kursi yang bisa dibalik (secara harfiah) dan roda kemudi persegi.

 

Ada banyak bahan daur ulang juga, termasuk kayu yang digunakan pada dashboard

dan konsol tengah, kain pada jok, dan plastik pada lantai yang sebenarnya

berasal dari pot yoghurt daur ulang namun dibuat agar terlihat seperti marmer.

 

Jadi, Morphoz adalah crossover yang personal, dapat dibagikan, transformasional, disruptif, elektrik

, sebagian otonom, cerdas, dan modular. Bangun sekarang dan Renault akan menjual jutaan.

Namun, pada kenyataannya, hanya desain ringan, material interior,

dan versi platform EV yang tidak diperluas yang kemungkinan akan berhasil diproduksi.