Subaru Toyota dan Mazda Bekerja Sama Dalam Pembuatan Mesin Hybrid Canggih.

itechnobuzz.com – Subaru, Toyota dan Mazda secara kolektif mengumumkan rencana

untuk mengerjakan generasi baru mesin pembakaran “khas” mereka,

dalam upaya menciptakan powertrain generasi berikutnya yang akan

bekerja lebih baik dengan motor listrik, baterai, dan bahan bakar netral karbon.

Hal ini, secara tidak langsung, berarti peluang lain bagi mesin empat pot Subaru

yang berlawanan secara horizontal, range-extender berbasis putar Mazda,

dan mesin empat silinder segaris Toyota untuk tetap bertahan dalam waktu dekat.

Kerja Sama yang Dibangun Untuk Tujuan Membuat Kinerja

Mesin yang Lebih Baik dan Kurang nya Emisi Karbon.

Pada konferensi pers bersama, ketiga produsen mobil Jepang tersebut berkomitmen

terhadap “netralitas karbon” dan menegaskan kembali upaya untuk “mendekarbonisasi”

mesin pembakaran internal dengan menjadikannya lebih kompatibel untuk hibridisasi.

“Dalam kondisi balap yang ekstrim, perusahaan telah berupaya memperluas pilihan powertrain

dan bahan bakar dengan bersaing dengan kendaraan yang

menggunakan bahan bakar hidrogen cair dan CN,” kata mereka.

Artinya, mesin rotari dan empat pot generasi berikutnya ini akan lebih bertenaga, lebih efisien,

dan lebih kecil, sehingga menghasilkan “hood yang lebih rendah,

meningkatkan kemungkinan desain dan performa aerodinamis”.

Ketiganya berkeinginan untuk membangun rantai pasokan netral karbon sebagai bagian dari

upaya dekarbonisasi mesin pembakaran internal dalam parameter ‘persaingan bersahabat’.

Bersama-sama, ketiganya berencana menerapkan pendekatan ‘multi-jalur’,

yang melibatkan pengembangan bahan bakar elektronik, biofuel, dan hidrogen cair,

bersamaan dengan solusi berbasis baterai lainnya.

Para Pemilik Perusahaan Masing Masing Memikirkan Untuk Manufaktur Mobil Jepang.

Bos Toyota Koji Sato mengatakan: “Mesin empat silinder segaris telah disempurnakan sepanjang sejarahnya yang panjang.

Strukturnya yang sederhana dan persyaratan pemasangan yang sangat fleksibel memungkinkannya

mendukung beragam lini produk, mulai dari mobil keluarga hingga mobil sport.

Kami ingin menyempurnakan karakteristik [mesin] secara menyeluruh

dan mengembangkannya menjadi powertrain untuk beragam jenis mobil di era netralitas karbon.”

Masahiro Moto, CEO Mazda, mengatakan: “Kami sepenuhnya mendukung gagasan

bahwa mesin pembakaran internal memainkan peran penting di era elektrifikasi.”

Atsuki Osaki, CEO Subaru, menambahkan: “Dalam Mencapai upaya masyarakat netral karbon merupakan

tantangan bagi kami yang harus dilakukan oleh seluruh industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan.

Selagi kami terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi, kami juga akan menyempurnakan untuk mesin

yang berlawanan secara horizontal dengan tujuan menggunakan bahan bakar netral karbon untuk masa depan nanti nya.

Kedepannya, ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan terus memajukan upaya

untuk mencapai keunggulan berkelanjutan untuk manufaktur mobil Jepang.”