Aston Martin Vantage 656bhp yang terbaru

itechnobuzz.com – Aston memutuskan bahwa setiap mobil yang dibuatnya haruslah yang paling bertenaga di kelasnya,

jadi lihatlah Mercedes-AMG GT baru (577bhp), Ferrari Roma (612bhp) dan Porsche 911 Turbo S (641bhp untuk saat ini),

sambil menyeringai, dan meningkatkan mesin AMG V8 4.0 liter twin-turbo hingga lebih dari 150bhp.

Sebenarnya, ini sedikit lebih rumit. Selain turbo yang lebih besar, pendinginan 50 persen lebih banyak, dan camshaft baru,

Aston telah menandatangani perjanjian baru dengan pemasok mesin Jerman yang memungkinkan mereka

melakukan lebih banyak penyesuaian terhadap apa yang dikirimkan AMG dalam peti.

Mesin & Transmisi

Di Vantage lama, Anda puas dengan tenaga yang sama seperti V8 C63. Sekarang,

Anda memiliki kecepatan supercar yang tepat. 0-60? 3,4 detik. Kecepatan tertinggi? 205mph.

Dan Anda akan sampai di sana dengan lebih mulus karena gearbox otomatis delapan kecepatan

tidak hanya memiliki dayung ramping seperti bilah baru yang berputar mengikuti roda kemudi alih-alih duduk diam di kolom.

Oh tidak. Perangkat lunak di bawah ini baru. Pergeserannya lebih cepat. Final drive yang lebih pendek juga.

Perubahan Body

Meningkatkan kekuatan dalam jumlah yang tidak suci telah menghasilkan perubahan yang nyata.

Kisi-kisi depan lebih besar, dan semuanya asli – tidak ada jaring yang tertutup di sini, menghalangi ruang mesin yang mungil.

Ada ventilasi yang lebih efektif di kap mesin, dan track belakang lebih lebar 30mm, untuk mengatasi sodokan.

Oleh karena itu, ban yang lebih lebar dan dipesan lebih dahulu. Suspensi baru dengan performa lebih tajam di lintasan.

Perbedaan belakang elektrik yang dikalibrasi ulang. Dudukan kemudi yang lebih kuat dan pemetaan

yang direvisi memberikan hasil yang luar biasa pada DBS 770 Ultimate.

Dan lebih banyak penyangga di depan, di belakang, dan di sepanjang lantai. Jangan menganggapnya sebagai Vantage.

Anggap saja seperti Aston Martin Daft Punk. Lebih sulit. baik. cepat. kuat.

Dashboard

Dan ‘Bagian Dalam Lebih Mahal’. Vantage sebelumnya mengusung tema James Bond di dalamnya,

memasang mesin di dasbor dengan tombol-tombol untuk mengalihkan perhatian Anda dari infotainment Mercedes prasejarah dan instrumen kuno.

Meskipun kami menyukai kenyataan bahwa ini bukan Yet Another Touchscreen Overload, hasilnya terlalu rewel dan di beberapa tempat,

tidak cukup mewah untuk sebuah mobil seharga £140.000.

Segalanya berubah menjadi lebih baik pada mobil 2024, berkat dasbor yang dipinjam tanpa malu-malu dari DB12 yang luar biasa.

Panggilan digital lebih jelas dan pintar. Ada layar sentuh Aston baru, yang berfungsi,

konsol mirip Porsche dengan tombol fisik untuk pengaturan suspensi, knalpot, dan kontrol traksi,

serta tuas persneling yang gemuk dan bukan tombol ‘PRND’ yang menjengkelkan yang membuat tikungan tiga titik

terasa seperti Anda bertengkar dengan mesin penjual otomatis yang keras kepala. Anda bahkan mendapatkan kotak sarung tangan kali ini.

Interior

Itu tidak sempurna: kunci Aston Martin masih tidak nyaman seperti membawa mouse komputer di saku Anda

(dan Anda harus melakukannya karena mereka lupa mendesain slot untuk itu di dalamnya) dan jarak pandang ke sekeliling sampah.

Anda harus berharap semua orang mendengar Anda datang, berkat knalpot quad-pipe, yang kini menjadi standar.

Jadi, tidak ada sisa Mercedes di dalamnya. Ya, kecuali satu, semacam itu.

Ingat AMG GT R memiliki tombol Lego kuning di dasbor untuk memutar kontrol traksi ke atas dan ke bawah seperti pemanas?

Putar ke atas untuk mendapatkan bantuan, atau ke bawah untuk berdansa dengan iblis. Jenius.

Ya, Aston sangat percaya diri hingga berhasil memecahkan masalah penanganan mobil ini, sehingga meminjam trik itu.

Putar kerah lain dari tombol starter mesin dan Anda akan menyesuaikan seberapa besar tenaga 656bhp yang

Anda dapatkan sebelum mobil masuk untuk menyelamatkan bagian belakang Anda.

Pilihannya mencakup semua serat karbon yang ada, rem keramik yang menghemat 27kg pada bobot tanpa pegas, dan roda tempa.

Pilih semua bagian yang dapat menghemat bobot seperti kursi bucket

dan Anda akan mengurangi bobot keseluruhan menjadi sekitar 1.700 kg – ini bukan mobil ringan, namun kini menjadi mobil yang sangat bertenaga.

Jadi, apakah itu akan membuat Anda menghabiskan £160k untuk membeli mobil Inggris,

atau apakah koin mobil sport brutal Anda masih terikat dengan Jerman?