itechnobuzz.com –  Audi E-tron GT 2024 menawarkan kesenangan besar dalam megawatt.

Ia berbagi platform dengan Porsche Taycan, dan Audi menawarkan akselerasi yang luar biasa untuk menyamai sepupu korporatnya.

Penggerak semua roda adalah standar, dan powertrain entry-level menghasilkan 522 tenaga kuda; RS e-tron GT yang lebih balap mencapai 637.

Meskipun kami berhasil mencapai jarak 240 mil dari RS e-tron GT dalam pengujian kami,

angka tersebut lebih rendah dibandingkan pesaingnya seperti Lucid Air dan Tesla Model S.

Audi setidaknya memiliki kemampuan pengisian cepat DC 270 kW yang nyaman.

Interiornya nyaman, dan beberapa orang mungkin merasa sulit untuk masuk dan keluar,

tetapi begitu masuk ke dalam, terdapat banyak fitur teknologi, bahan berkualitas tinggi, dan banyak gaya.

Kendaraan listrik tercepat Audi menarik untuk dikendarai dan enak dilihat, tetapi kendaraan listrik dengan

jangkauan lebih jauh menjadi alasan yang lebih baik untuk hidup dengan transportasi serba listrik.

Apa yang Baru di Tahun 2024?

E-tron GT mengalami sedikit perubahan pada tahun 2024,

tetapi trim Prestige dan RS mendapatkan lampu depan LED matriks baru dengan sinar laser tinggi.

Apa artinya? Pada dasarnya, lampu depan low beam berbagi teknologi dengan proyektor video dan menggunakan chip

dengan sejuta cermin mikro untuk secara tepat mengarahkan penerangan LED ke jalan di depan

(dan, yang lebih aneh lagi, membuat animasi fantastis untuk diputar saat Anda berhenti di garasi).

Sinar tinggi ditambah dengan lampu sorot laser biru yang diproyeksikan beberapa ratus meter ke depan.

Baik Prestige maupun RS juga mendapatkan headliner berbahan suede imitasi untuk dipadukan dengan lampu depan baru mereka.

Melanjutkan tema light-it-up, semua trim menerima pencahayaan interior LED ditambah standar inlay ambang pintu yang menyala.

Sistem power steering baru, yang memvariasikan bantuan kemudi berdasarkan kecepatan,

kini juga menjadi standar di seluruh lini, begitu pula dengan langganan enam bulan ke rangkaian aplikasi infotainment Audi Connect Plus.

EV Motor, Tenaga, dan Performa

Mengemas sepasang motor listrik yang menciptakan versi elektrifikasi dari sistem penggerak semua roda Quattro Audi,

e-tron GT reguler menghasilkan hingga 522 tenaga kuda sedangkan versi RS mencapai puncaknya pada 637 kuda.

Tenaga ini diubah menjadi akselerasi yang menggembirakan dengan bantuan transmisi belakang dua kecepatan yang inovatif,

yang memiliki gigi pertama untuk peluncuran dan gigi kedua atas untuk efisiensi optimal.

Sistem pendingin yang kompleks berarti baterainya dapat menangani pengoperasian berulang kali

tanpa tanda-tanda penurunan kualitas akibat panas.

Audi juga menghindari berkendara satu pedal tradisional pada EV sportynya, malah memberikan nuansa yang lebih natural.

E-tron GT tersedia dengan kemudi semua roda, suspensi udara yang dapat disesuaikan, dan ukuran roda berkisar antara 19 hingga 21 inci.

Kami telah mengendarai versi RS dan menghargai pengendaraannya yang mulus, pengendalian yang stabil,

dan pengaturan pengereman regeneratif yang dapat dipilih, yang dapat disesuaikan melalui pedal di roda kemudi.

Dalam pengujian kami, RS e-tron GT melesat hingga 60 mph hanya dalam 2,9 detik

sedangkan e-tron GT yang kurang bertenaga mampu mencapai kecepatan tersebut dalam 3,6 detik.

Jangkauan Jarak, Pengisian Daya, dan Masa Pakai Baterai

Setiap e-tron GT dilengkapi baterai lithium-ion 83,7 kWh.

Model reguler mendapat jangkauan perkiraan EPA sebesar 390 kilometer,

tetapi model RS diberi peringkat sedikit lebih rendah yaitu 373 kilometer.

E-tron GT juga dapat diisi ulang dari 5 hingga 80 persen kapasitas baterainya dalam waktu 23 menit

menggunakan pengisi daya cepat DC standar 270 kW.

Dalam pengujian kami, e-tron GT dan RS e-tron GT mengalahkan perkiraan jangkauan masing-masing karena kami

mengamati jarak tempuh yang sama yaitu 386 kilometer untuk setiap mobil.

Meski dengan hasil ini, jarak tempuh e-tron GT masih kalah dibandingkan rivalnya seperti Model S dan Lucid Air.

Interior, Kenyamanan, dan Bagasi

Di dalam, e-tron GT memadukan elemen mewah dan fungsional.

Kabinnya menggabungkan beberapa tampilan digital di dasbor sudutnya bersama dengan trim kelas atas.

Audi menawarkan interior berbahan kulit dengan pilihan warna berbeda

serta paket bebas kulit yang menggunakan bahan daur ulang.

Tentu saja, tidak ada kekurangan fitur mewah yang tersedia.

Pilihan teratas termasuk pencahayaan interior sekitar, tampilan head-up,

kursi depan berpemanas dan didinginkan dengan fungsi pijat, dan banyak lagi.

Penumpang kursi depan duduk rendah ke tanah, sehingga menghasilkan posisi berkendara yang sporty.

Kursi tempel belakang menyediakan ruang kaki yang luas, namun ruang kepalanya kurang luas,

dan kursi tengah lebih sopan daripada nyaman.

Terdapat ruang untuk bagasi di belakang jok belakang dan di bawah kap mesin di bagasi depan.