Porsche Macan Beralih Jadi Mobil Listrik: Performa Buas, Baik Pakai Baterai Nikel Atau LFP?

itechnobuzz.com – Porsche Macan generasi kedua memulai debutnya di Singapura. Mobil sport ini kini
telah menjelma menjadi kendaraan listrik berbasis baterai (BEV).
Porsche Macan telah sepenuhnya berevolusi menjadi kendaraan listrik.
Ini menjadi kendaraan listrik kedua yang diperkenalkan Porsche,
setelah Taycan yang dirilis pada 2019. Kendaraan listrik baru ini dibangun
di atas platform premium Porsche yang dikembangkan bersama Audi.

Dengan Macan EV, tujuan kami adalah menawarkan model paling sporty di segmennya.
Kami membawa SUV kami yang sangat sukses ke tingkat yang baru,
kata Jorg Kerner, Wakil Presiden Lini Produk Macan.

Eksterior Macan baru seolah memadukan kekuatan SUV populer Porsche, Cayenne dan Taycan,
yang berukuran lebih besar dari Macan.
Porsche menghadirkan Macan sebagai kendaraan yang andal di segala medan.
Meski tidak mirip dengan 911 Dakar dalam hal kemampuan off-road,
Macan listrik ini menggunakan roda berukuran 22 inci dan memiliki jarak sumbu roda 3,4
inci lebih panjang dari model saat ini.
Perusahaan asal Jerman itu menghadirkan Macan EV dalam dua varian – Macan 4 dan Macan Turbo.
Dari segi performa, jika dipadukan dengan launch control,
Macan 4 menghasilkan tenaga overboost hingga 300 kW (402 hp),
sedangkan Macan Turbo menghasilkan tenaga overboost hingga 470 kW (630 hp).
Sedangkan torsinya masing-masing bisa mencapai 650Nm dan 1.130Nm.

Porsche Macan 4 mampu berlari dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 5,2 detik

Versi turbo lebih bertenaga dan hanya membutuhkan waktu 3,3 detik

Jangkauan dan performa Porsche Macan juga diimbangi dengan kebutuhan mobilitas.
PorscheMacan 4 memiliki jangkauan hingga 784 km, sedangkan PorscheMacan Turbo
dengan akselerasi lebih kuat memiliki jangkauan 765 km. Angka-angka ini dihitung
berdasarkan tes mode jarak tempuh kota WLTP.

Porsche mengklaim Macan memiliki kemampuan pengisian DC hingga 270kW.
Baterai dapat diisi dari 10 hingga 80% dalam waktu sekitar 21 menit di stasiun pengisian cepat.
Sistem infotainment generasi berikutnya didasarkan pada Android Automotive OS
dan juga kompatibel dengan Apple Car Play. Standar Porsche Communication Management (PCM)
pada Macan baru membawa kinerja komputasi ke tingkat yang baru. Misalnya,
jika asisten suara Anda mengucapkan “Halo Porsche”, ia dapat menyarankan rute,
termasuk titik pengisian daya, secepat kilat.

Menurut direktur Line Macan Robert Meier

SUV listrik baru ini dilengkapi dengan sel baterai yang diproduksi oleh produsen baterai China CATL yang memiliki pabrik di Jerman.
Jenis sel baterainya adalah NMC 811, terdiri dari 80% nikel, 10% kobalt, dan 10% mangan,
dengan kepadatan energi tinggi, kinerja luar biasa, dan biaya produk yang relatif rendah.

Taycan menggunakan sel baterai yang diproduksi oleh LG Energy Solutions Korea.
Sejak Macan pertama kali diluncurkan pada tahun 2014, Porsche telah terjual sekitar 840.000
unit di seluruh dunia.
Seperti pendahulunya, Macan EV diproduksi di pabrik Porsche Leipzig.
Produsen’s Suggested Retail Price (MSRP) atau harga jual yang disarankan pabrik Macan 4 adalah $78.800 (Rp 1,2 miliar),
sedangkan MSRP Macan Turbo adalah $105.300 (Rp 1,6 miliar). Kami menangani $1.650 (Rp. 26 juta).
Harga tersebut merupakan rekomendasi dan mungkin lebih mahal di negara lain.
Macan baru sudah tersedia untuk dipesan sekarang, dengan pengiriman pertama diperkirakan akan dimulai pada paruh kedua tahun ini.
​