Tramontana R. bermesin twin-turbo V12

itechnobuzz.com – Tramontana R. Itu bisa dilakukan dengan senjata. Sesuatu untuk menghabisi seluruh getaran Apache-gunship yang dibantai

menancapkan kesan kendaraan yang seharusnya bertugas di medan perang,

dikemudikan oleh anak muda bermata baja dengan julukan macho yang dipasang di helm mereka.

Untungnya, ia memiliki persenjataan, hanya saja bukan jenis proyektil: motor yang digantung secara

longitudinal di belakang adalah Mercedes V12 biturbo 5,5 liter.

Mobil ini berbobot 1.364 kg berkat bak karbon mobil balap dan bodywork karbon, dan itu berarti 62 mph dalam waktu kurang dari empat detik.

Sudah mendapat perhatian Anda?

Transmisi Tramontana

Semakin membaik. Dalam mode ‘normal’, R mengemas 550bhp yang sedikit, digerakkan melalui roda belakang melalui gearbox sequential enam kecepatan.

Tapi tekan tombol kecil yang menggoda di sebelah kanan setir dan Anda mendapatkan tenaga penuh 720bhp, dengan penyesuaian serius pada peta throttle.

Motor menyala dengan dengungan yang tidak terdengar, sebagian besar berkaitan dengan reg knalpot Spanyol

(A.D. Tramontana adalah perusahaan Spanyol yang berbasis di dekat Barcelona),

dan sebagian berkaitan dengan turbo yang menguras desibel.

Dorong kopling yang cukup berat dan pegang tuas persneling yang terletak di panel sebelah kanan.

Perpindahan gigi ini adalah urutan yang tepat, sehingga memerlukan tarikan yang kuat pada tongkat persneling untuk mengaktifkan persneling, dan pergilah.

Mengemudi itu nyata. Tampilan kokpit jet tempur murni dengan tambahan roda tempel.

Sangat mudah untuk menempatkannya  Anda dapat melihat dengan tepat di mana ekstremitasnya berada  dan melewati kotak roda gigi itu menyenangkan,

selama Anda kokoh. Tapi itu jauh lebih besar dari yang Anda kira. Dan orang-orang menatap seperti Anda tidak akan percaya.

Dan itu cepat. Bahkan dalam format 550bhp rasanya sangat cepat, dengan cengkeraman yang baik dan rasa yang layak.

Mobil yang saya kendarai tidak benar-benar disiapkan untuk jalan Inggris dan terus turun  meskipun pelanggan dapat

memanfaatkan suspensi yang dapat disetel sepenuhnya sesuka mereka.

G- Force di Dalam Tramontana

Tetap dalam mode full-fat dan itu menjadi menarik  paling tidak karena informasi yang Anda terima tidak seperti biasanya.

Terasa tinggi dan tidak cukup berisik, tetapi sudutnya rata dan keras dan  anehnya  terasa seperti dapat menangani lebih banyak tenaga.

Dunia berlalu dengan sangat cepat, dan Anda menemukan diri Anda tanpa henti menyenandungkan lagu tema Top Gun.

Tempat duduk tandem berfungsi dengan baik di sini, karena Anda tidak dapat melihat wajah penumpang Anda,

dan desisan turbo meredam sebagian besar teriakan. Bahkan jika Anda tidak bermain dengan kontrol traksi empat posisi.

Jadi … itu hal yang baik, Tramontana R. ini benar-benar gila, tidak dapat diakses secara instan seperti supercar biasa,

tetapi terlihat seperti sesuatu yang bisa Anda letakkan di atas alas dan hanya menatap. Kita seharusnya tidak menyukainya, tetapi kita menyukainya.