https://itechnobuzz.com/ – Kisah kami membawa mobil kami ke selatan Munich, ke negara Balkan yang indah di Slovenia.
Terselip di sebelah daerah pegunungan di Italia Utara,
pemandangan Slovenia menawarkan perpaduan pegunungan yang dihiasi dengan puncak bersalju,
tanaman hijau yang membentang jauh dan serangkaian jalan mengemudi yang menarik dan menarik yang sering mengarah ke pendakian bukit,
dengan sedikit ke- tidak ada ruang untuk kesalahan.
Lokasi hari ini adalah Pusat AMZS Varne Vožnje, trek kecil Slovenia yang digunakan terutama sebagai tempat
pengajaran untuk kontrol mobil yang lebih baik.
Mungkin tidak terlihat seperti di foto, tapi cukup sibuk di lintasan.
Setiap menit, alat penyiram air akan meledak di kejauhan, dan kami akan melihat sekelompok mobil melewati permukaan yang licin,
menumbuhkan pemahaman mereka tentang mengemudi dan fisika mobil. Itu terlihat sangat menyenangkan,
tetapi tidak semenyenangkan apa yang ada di depan saya.
E46 Coupe siap balap diparkir di sebelah mobil yang tidak pernah dibuat BMW. Touring E46 M3 yang sangat nyata.
Ada banyak hal yang harus dibongkar di sini, dan ini semua berkat protagonis cerita kami. Lokasi yang Anda lihat di sini sebenarnya adalah kantor Luka.
Luka sudah lama berkecimpung dalam permainan mengemudi, jauh lebih lama dari sekolah mengemudinya.
Dia bekerja di AMZS Center sebagai instruktur selama beberapa tahun, tetapi selama enam tahun terakhir dia menjalankan sekolah driftnya sendiri,
bertindak sebagai instruktur dan pelatih bagi pengendara yang ingin belajar bagaimana untuk pergi ke samping, dan membimbing pengemudi drift profesional.
Penduduk setempat di Slovenia memberi tahu saya bahwa Luka berada tepat di garis depan drifting sebagai motorsport bonafide,
menjadi salah satu pembalap utama di balik beberapa video track drifting lokal ikonik yang keluar dari Balkan selama 20 tahun terakhir.
Kecintaan akan hal ini datang dari ketertarikannya pada mobil reli Grup B saat Luka masih muda. Sebelum film Fast and Furious keluar,
di Balkan ‘drifting’ adalah istilah yang terkait langsung dengan mobil reli.
Luka memberi tahu saya: “Hari ini, pembalap reli mengejar milidetik dan memprioritaskan aliran mobil reli agar efisien,
tetapi ketika saya memikirkan Grup B, pembalap akan menarik rem tangan hanya untuk mengarahkan mobil ke arah yang benar. Saya menyukainya.”
Luka sangat ingin berada di belakang kemudi mobil sejak dia masih kecil, jadi ketika dia mendapatkan SIM, segalanya menjadi bola salju.
Pada tahun 2003, ia membangun mobil lintasan pertamanya. Pada tahun 2006, ia masuk dan berkompetisi di seri German Drift Masters.
2012, dia telah membuat kompetisi E36 dan mobil pertunjukan yang sebagian besar didasarkan pada E36 GTR.
Tidak lama kemudian Luka diberi kesempatan untuk melakukan beberapa pekerjaan menarik dengan berbagai
perusahaan dan merek. Akrapovič, pabrikan knalpot dari Slovenia, dengan cepat melihat Luka sebagai bakat yang mereka butuhkan,
menjadikannya sebagai pengemudi presisi utama (dan satu-satunya) mereka. Bilstein juga menyukai apa yang mereka lihat,
dan memulai kemitraan dengan Luka yang masih kuat. Saat ini, selain menjadi instruktur mengemudi,
Luka sering melakukan stunt driving untuk berbagai produksi media di seluruh Slovenia.
Dapat dikatakan bahwa impian masa kecil Luka telah berkembang dengan baik selama bertahun-tahun karena ia terbiasa dengan industri tempat ia bekerja.
Namun, satu afiliasi, secara khusus tumbuh semakin kuat dari Luka sejak hari pertama, dan itulah kecintaannya pada BMW.
More Stories
SOAP? Ini Bukan Sabun, Ini Protokol Data Terstruktur
Transformator Induksi di Balik Peningkatan Energi
Suzuki Jimny 5 Pintu Kini Punya Pesaing Baru Yang Harganya Cuma Rp 280 Jutaan Saja