Pesawat Penumpang Ini Bertujuan Menghancurkan Penghalang Suara Dalam Waktu Rekor

itechnobuzz.com – Pesawat supersonik selalu memikat imajinasi, tetapi gagasan tentang pesawat yang melonjak
dengan kecepatan sembilan kali kecepatan suara yang mencengangkan tetap terbatas pada fiksi ilmiah.

Perusahaan Venus Aerospace yang berbasis di Texas bertekad untuk mengubah visi fantastik ini menjadi kenyataan
nyata dengan upaya terobosannya yang dikenal sebagai Stargazer.

Seperti dilansir Travel and Leisure, pesawat penumpang revolusioner ini dibuat dengan cermat untuk mencapai
kecepatan Mach 9, setara dengan sekitar 6.900 mil per jam, sehingga memungkinkan untuk menyelesaikan
perjalanan dari New York ke Sydney dalam waktu 90 menit yang mencengangkan. Bahkan Concorde, puncak
penerbangan supersonik, mencapai Mach 2 yang relatif sederhana, diterjemahkan menjadi lebih dari 1.500 mil per jam.

Stargazer untuk Terbang dengan Kecepatan Bersejarah

Untuk menempatkan kinerja luar biasa ini ke dalam perspektif, tidak ada pesawat yang melampaui Mach 6,7 sejak
pesawat eksperimental X-15 Amerika Utara mencapainya pada tahun 1967, menurut NASA. Sementara itu,
Lockheed SR-71 yang ikonik, yang dikenal sebagai Blackbird, mendekati rekor ini dengan mencapai kecepatan tertinggi Mach 3.2.

Sayangnya, pencapaian ini telah dibayangi oleh kecepatan luar biasa yang dicapai roket, yang secara rutin
memecahkan penghalang Mach 9 untuk melontarkan diri ke orbit rendah Bumi dengan kecepatan sekitar 17.000 mil per jam, menurut Space.com.

Dengan latar belakang ini, Venus Aerospace bertujuan untuk terus maju dengan proyek Stargazer yang ambisius,
sebuah pesawat bertenaga roket yang dapat merevolusi perjalanan udara komersial.

Pesawat Komersial Bertenaga Roket

Meskipun Stargazer menggunakan propulsi berbasis roket, ia akan lepas landas dan mendarat secara konvensional, menggunakan mesin jet selama fase penting penerbangan ini. Andrew Duggleby, salah satu pendiri dan Chief Technology Officer Venus Aerospace, menekankan ketidakpraktisan penggunaan mesin roket di bandara karena tingkat kebisingannya yang tinggi.

Sebaliknya, begitu pesawat mencapai ketinggian dan berangkat dari daerah padat penduduk, itu akan bergantung pada mesin roket detonasi berputar (RDRE).RDRE ini akan menyala dan mendorong pesawat dengan daya dorong 15% lebih tinggi ke Mach 9 pada ketinggian 170.000 kaki, sebuah proses yang akan memakan waktu sekitar sepuluh menit.

Berlawanan dengan ekspektasi, penumpang tidak akan mengalami akselerasi yang terlalu intens selama fase ini. Duggleby membandingkannya dengan gaya yang dirasakan saat lepas landas di pesawat jet konvensional, di mana akselerasi berkisar antara 0,5 hingga 1 g, serupa dengan roller coaster berkecepatan tinggi tertentu.

Desain dan pengoperasian RDRE yang unik memungkinkan akselerasi yang relatif moderat ini. Mempekerjakan pembakaran supersonik terus menerus, mesin ini mencapai efisiensi bahan bakar yang luar biasa, menandakan terobosan yang signifikan dalam teknologi kedirgantaraan.

Selain itu, sistem perpindahan panas Venus sendiri akan memungkinkan pesawatnya menahan suhu tinggi selama penerbangan hipersonik dan berkontribusi pada periode perputaran yang lebih cepat karena siklus inspeksi yang efisien. Venus Aerospace berdiri di antara sekelompok perusahaan terpilih yang telah berhasil membangun dan menguji RDRE, memamerkan keahlian perintis mereka.

Apa Selanjutnya untuk Venus Aerospace?

Meskipun uji darat statis telah memverifikasi keberhasilan pengapian RDRE, tonggak sejarah Venus Aerospace berikutnya adalah penerbangan drone supersonik pertama mereka, yang dijadwalkan untuk musim panas ini.

Sejak 2020, Venus Aerospace telah mengembangkan konsep pesawat hipersonik, setelah mengumpulkan $33 juta untuk membangun pesawat tersebut. Langkah penting ini akan memberikan data yang tak ternilai dan menyempurnakan teknologi lebih lanjut sebelum dapat diintegrasikan ke dalam Stargazer.