Review Cadillac CT5 2023

itechnobuzz.com – Cadillac CT5 2023 harus menjadi mobil yang meningkatkan denyut nadi kolektif kami. Ya dan tidak. Pada dasarnya versi entry-level dari supersedan CT5-V Blackwing yang liar, luar biasa, dan pemenang 10 Terbaik (diulas secara terpisah), CT5 edisi standar menawarkan gaya yang tampan dan duduk di sasis brilian yang sama. Sensasi berkendara harus menjadi standar — tetapi sebenarnya tidak. Jika Anda menginginkan kepuasan berkendara di CT5, Anda harus memilih V-6 CT5-V twin-turbo—versi dengan performa tertinggi kedua setelah Blackwing.

Jajaran Cadillac CT5 2023 lainnya telah disetel untuk kenyamanan daripada melibatkan dinamika berkendara. Saingan seperti BMW 3-series, Mercedes-Benz C-class, dan Genesis G70 lebih sporty dan lebih menyenangkan untuk dikendarai daripada CT5 non-V standar. Kabin Caddy juga tidak memproyeksikan penampilan kelas atas berkualitas tinggi yang Anda temukan di dalam ras murni itu. Cadillac CT5 2023 menebus beberapa kejatuhannya dengan teknologi onboard yang mengesankan dan sangat mudah digunakan, dan Cadillac bahkan akan menjual versi yang dilengkapi dengan sistem mengemudi hands-free Super Cruise. Namun jika Anda menginginkan CT5 yang bertingkah seperti sedan sport kelas dunia, tentukan modelnya dengan tambahan huruf yang ditempel di tutup bagasinya.

Apa yang Baru untuk 2023?

Cadillac CT5 2023 pada dasarnya tidak berubah untuk tahun 2023, meskipun tiga warna baru menyegarkan palet warna eksterior: Radiant Red Tintcoat, Argent Silver Metallic, dan Midnight Steel Metallic.

Karena ada dua varian CT5 yang berbeda—kenyamanan tinggi dan performa tinggi—ini adalah situasi yang jarang terjadi di mana kami merekomendasikan dua model dalam rangkaian, bukan hanya satu. Jika Anda menyukai sedan mewah ukuran menengah yang berpenampilan menarik, layak dikendarai, yang juga memiliki nilai bagus, Premium Luxury CT5 adalah pilihan kami. Ini menambahkan fitur seperti pencahayaan ambien interior, pegangan pintu eksterior yang menyala, pengaturan memori kursi pengemudi, roda kemudi yang dapat disesuaikan daya, sensor parkir belakang, dan dukungan lumbar daya untuk pengemudi dan penumpang kursi depan.

Kami akan merekomendasikannya, tetapi Anda harus mencatat bahwa Anda juga harus memilih paket Penerangan, yang terdiri dari lampu sudut depan dan kusen pintu yang menyala. Di sisi lain, jika Anda gemar berkendara dan menginginkan CT5 yang mampu bersaing dengan sedan sport kelas dunia seperti BMW Seri 3 dan Alfa Romeo Giulia, model Seri V menawarkan alternatif yang layak.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Mesin standar di CT5 adalah 237-hp turbocharged 2.0-liter empat silinder, tetapi Anda dapat meng-upgrade ke 335-hp twin-turbocharged 3.0-liter V-6. CT5-V yang berorientasi pada kinerja menawarkan versi 360-hp dari V-6 twin-turbo serta peredam adaptif dan diferensial slip terbatas yang dikontrol secara elektronik. Kedua mesin dipasangkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan. Penggerak roda belakang adalah standar, dan penggerak semua roda adalah opsional.

Dalam pengujian kami, CT5 penggerak belakang dengan turbo empat silinder melenggang hingga 60 mph dalam 6,6 detik. CT5-V penggerak belakang mencapai 60 mph dalam 4,8 detik. Sebagai perbandingan, BMW 330i dan Alfa Romeo Giulia Ti, dua pesaing utama CT5, menyelesaikan tes yang sama masing-masing dalam waktu 5,1 dan 4,6 detik. Dalam hal pengendaraan dan penanganan, CT5 standar lebih empuk dan kurang atletis dibandingkan kedua rival tersebut. Model V membalikkan itu; keseimbangan pengendaraan dan penanganan serta kontrol bodinya sama bagusnya dengan Alfa dan Bimmer — jika tidak lebih baik.

Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

EPA memperkirakan CT5 2023 dengan turbo-empat standar diberi peringkat hingga 23 mpg di kota dan 33 mpg di jalan raya. V-6 335-hp diberi peringkat hingga 19 mpg kota dan 27 jalan raya, dengan versi 360-hp sedikit di belakang di kota 18 mpg dan jalan raya hingga 27 mpg.

Pada rute pengujian penghematan bahan bakar jalan raya 75 mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami, model Sport penggerak belakang mengelola 31 mpg. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar CT5, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Cadillac memperbaiki beberapa kekurangan interior CTS lama dengan CT5; yaitu, sedan sport versi baru menyediakan antarmuka yang lebih ramah pengguna dan desain yang lugas. Sayangnya, kualitas material kabin sepertinya tidak layak untuk memposisikan CT5 sebagai kendaraan mewah.

Model Mewah Premium tersedia dengan trim kayu berpori terbuka yang mengangkat desain interior, tetapi berbaur dengan plastik hitam murahan yang bisa saja diangkat dari sedan keluarga Plebian Chevrolet Malibu. Jok belakang lebih lapang dari CTS lama, tapi saingannya seperti Acura TLX dan Volvo S60 terasa lebih lega. Namun, ketiga kendaraan tersebut memiliki bagasi berukuran sama, dan masing-masing memuat lima koper jinjing kami di belakang kursi belakang.

Infotainment dan Konektivitas

CT5 menghadirkan sistem infotainment Cadillac versi terbaru yang ditampilkan pada layar sentuh 10,0 inci di tengah dasbor. Ini jauh lebih terstruktur secara logis daripada sistem lama dan menukar beberapa kontrol sensitif sentuhan dengan yang fisik. Anda dapat mengontrol sistem melalui roda putar yang terletak di belakang pemindah gigi atau dengan berinteraksi dengan layar sentuh itu sendiri.

Integrasi Apple CarPlay dan Android Auto menjadi standar. Fitur yang tersedia yang diinginkan termasuk tampilan head-up, pengisian daya perangkat nirkabel, dan sistem audio Bose delapan speaker.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Sejumlah teknologi bantuan pengemudi tersedia, termasuk cruise control adaptif dan bantuan pemeliharaan jalur. Fitur mengemudi otonom Super Cruise Level 2 GM — yang dapat mengatur kemudi, akselerasi, dan pengereman kendaraan tanpa pengemudi perlu memegang kemudi — adalah opsional pada trim Premium Luxury, Sport, dan V-Series. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak CT5, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keselamatan utama meliputi:

Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
Peringatan keberangkatan jalur standar dengan bantuan pemeliharaan jalur
Tersedia cruise control adaptif dengan mode mengemudi bebas genggam

Spesifikasi

Cadillac CT5 350T 2020

JENIS KENDARAAN

• mesin depan, penggerak roda belakang, sedan 5 penumpang, 4 pintu

JENIS MESIN

• turbocharged dan intercooler DOHC 16-valve inline-4, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
• Pemindahan
• 122 in3, 1998 cm3
• Kekuatan 237 hp @ 5000 rpm
• Torsi 258 lb-ft @ 1500 rpm

PENULARAN

• otomatis 10 kecepatan

CHASSISSSuspensi (F/R):

• struts/multilinkBrakes (F/R): 13.6-in vented disc/12.4-in
• vented discBan: Michelin Primacy Tour A/S ZP, 245/40R-19 94V M+S TPC SPEC 3132MS

UKURAN

• Jarak sumbu roda: 116,0 in
• Panjang: 193,9 inci
• Lebar: 74,1 inci
• Tinggi: 57,2 inci
• Volume penumpang: 99 ft3
• Volume kargo: 12 ft3
• Berat trotoar: 3724 lb

CD HASIL TES

• Peluncuran, 1 kaki: 0,3 detik
• 60 mph: 6,6 detik
• 100 mph: 17,1 detik
• Rolling start, 5–60 mph: 7,5 detik
• Gigi teratas, 30–50 mph: 4,0 dtk
• Gigi teratas, 50–70 mph: 5,1 dtk
• ¼-mil: 15,0 dtk @ 94 mph
• Kecepatan tertinggi (C/D est): 130 mph
• Pengereman, 70–0 mph: 161 kaki
• Penahan jalan, skidpad berdiameter 300 kaki: 0,92 g

Cadillac CT5-V 2020

JENIS KENDARAAN

• mesin depan, penggerak roda belakang, sedan 5 penumpang, 4 pintu

JENIS MESIN

• twin-turbocharged dan intercooler DOHC 24-valve V-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
• Pemindahan 182 in3, 2990 cm3
• Kekuatan 360 hp @ 5600 rpm
• Torsi 405 lb-ft @ 2400 rpm

PENULARAN

• otomatis 10 kecepatan

CASIS

• Suspensi (F/R): struts/multilink
• Rem (F/R): 13.6-in vented disc /12.4-in vented disc
• Ban: Michelin Pilot Sport 4S ZP, 245/40R-19 94Y TPC

UKURAN

• Jarak sumbu roda: 116,0 in
• Panjang: 193,9 inci
• Lebar: 74,1 inci
• Tinggi: 57,2 inci
• Volume penumpang: 99 ft3
• Volume bagasi: 12 ft3
• Berat trotoar: 3993 lb

CD HASIL TES

• Peluncuran, 1 kaki: 0,3 detik
• 60 mph: 4,8 detik
• 100 mph: 11,5 detik
• Mulai bergulir, 5–60 mph: 5,5 detik
• Gigi teratas, 30–50 mph: 2,8 dtk
• Gigi teratas, 50–70 mph: 3,3 dtk
• ¼ mil: 13,3 detik @ 107 mph
• Kecepatan tertinggi (klaim mfr): 168 mph
• Pengereman, 70–0 mph: 153 kaki
• Penahan jalan, skidpad berdiameter 300 kaki: 0,99 g