Porsche Cayenne review

itechnobuzz.com – Ini adalah generasi ketiga dari SUV terhormat Porsche Cayenne. Sulit dibayangkan sekarang,

tetapi ketika mobil itu diperkenalkan pada tahun 2002, mobil itu turun seperti secangkir flu.

SUV telah menjadi bagian dari wallpaper otomotif sekarang karena semua orang membuat SUV akhir-akhir ini

(Ferrari Purosangue! Lamborghini Urus! Lotus Eletre!) – Cayenne menjadi populer sehingga semua orang dapat menguangkannya nanti.

PORSCHE BENAR-BENAR MENYUKAI SUV SAAT INI, BUKAN?

Sekarang bahkan ada pilihan yang lebih kecil, dalam bentuk Macan, dan versi coupe dari Cayenne,

yang menawarkan hal yang sama tetapi dengan garis atap yang sedikit lebih rendah dan bagian belakang yang lebih swoopier,

kurang berguna. Dan Porsche terus bekerja dengan Cayenne – versi ketiga mobil ini adalah yang paling ringan dan tercepat,

dan bisa dibilang juga yang paling tampan.

Ini adalah model yang membayar semua tagihan, dan jika itu berarti kita dapat mempertahankan 911

sedikit lebih lama sebagai hasilnya maka secara pragmatis kita semua mendukungnya.

APAKAH MENGEMUDI SEPERTI PORSCHE?

Cayenne jelas bukan mobil sport, tapi lencananya tidak memalukan, anggap saja seperti itu.

Anda tidak akan mengharapkan perbedaan dari perusahaan yang menghabiskan 70 tahun lebih untuk menyempurnakan

format mobil sport bermesin belakang dan berpenggerak belakang yang seharusnya tidak berfungsi sebaik itu.

Mobil entry-level relatif lambat, dan untuk generasi ketiga ini Porsche Cayenne membuang diesel dan meningkatkan opsi hybrid plug-in,

tetapi semakin jauh Anda naik jangkauan, semakin dekat Anda dengan mempermalukan beberapa mobil performa yang cukup besar.

APA SAJA PILIHAN MESIN?

Ada empat pilihan mesin di Cayenne – semua bensin – dimulai dengan V6 3.0 liter turbocharged dengan 335bhp,

diikuti oleh V6 twin-turbo 2.9 liter dengan 434bhp dan menuju ke V8 twin-turbo 4.0 liter yang menghasilkan 454bhp di GTS,

542bhp di Turbo dan 631bhp di Turbo GT. Kisaran tenaga besar dari satu mesin.

Model e-Hybrid menggunakan entry V6 dan e-motor untuk menghasilkan 456bhp, sementara pilihan Anda yang paling bertenaga,

Turbo S e-Hybrid, menggabungkan monster V8 4.0 liter dengan tenaga listrik untuk menawarkan 671bhp.

Mereka memiliki jangkauan listrik sekitar 25 mil.

Semua datang dengan otomatis delapan kecepatan – Tiptronic daripada PDK kopling ganda,

karena lebih mudah untuk menarik kotak kuda dan speedboat, yang merupakan hal yang disukai pembeli

Cayenne – dan daftar teknologi yang tersedia sangat mengesankan dan sangat mahal .

Tapi apa lagi yang Anda harapkan dari sebuah mobil yang dapat menghentikan Anda mengekangnya,

memarkir dirinya sendiri, dan mengemudi sendiri baik di dalam maupun di luar jalan raya?

APA Saingan Terdekatnya?

Tersangka biasa dari merek besar Jerman lainnya: Audi Q8, Mercedes GLE dan BMW X5.

Semua kurang fokus pada dinamika berkendara, lebih pada kenyamanan dan kegunaan. Mereka semua sangat banyak,

jadi pilihlah merek yang paling Anda sukai. Lalu ada Range Rover Sport baru. Ini kurang sporty dari sebelumnya,

dan terutama lebih nyaman. Kisaran hibrida yang bagus, mahal dan sangat, sangat berat. Hitungan dinamika?

Bisakah Anda melakukan peregangan ke Lamborghini Urus? Jika tidak, Anda dapat menunjukkan

kepada teman-teman Anda yang lebih mengendus bahwa Cayenne didasarkan pada sasis yang sama dan berbagi mesin yang serupa.

APA KEPUTUSANNYA?

“Segala sesuatu yang hebat – sebuah SUV yang akan dinikmati oleh para pengemudi dan tidak mempermalukan badge-nya”
Cayenne tetap menjadi raja SUV ramah pengemudi. Dengan teknologi mewah dan upaya yang telah dilakukan

Porsche untuk menjaga bobot mobil tetap rendah, mudah untuk melupakan apa yang sedang Anda kendarai.

Anda dapat dengan mudah berada di salon pertunjukan, dan itu menginspirasi atau membingungkan

tergantung di sisi pagar mana Anda duduk. Yang mengatakan, ketika Anda mempertimbangkan bahwa

Cayenne juga memiliki kemampuan off-road dalam jumlah tertentu, Anda dapat mulai melihat jenis keramaian yang menarik.

Model performa terbaik akan menawarkan banyak kesenangan nakal, tetapi sulit membayangkan memiliki

perut untuk benar-benar memilikinya. Untuk £ 100k-plus yang akan membuat Anda mendapatkan satu,

Anda memiliki banyak ruang untuk mendapatkan SUV Skoda yang masuk akal untuk keluarga dan sesuatu

yang jauh lebih menarik dengan perubahannya. Ini adalah pilihan yang belum pernah dibuat oleh siapa pun.

Model PHEV menawarkan sebagian besar sensasi Cayenne tanpa terlalu banyak kompromi lingkungan asalkan

Anda dapat mengisi daya secara teratur di rumah, listrik menambah dimensi ekstra yang berguna.

Itu bisa menjadi pilihan rentang – tetapi dengan rentang seluas ini, versi terbaik adalah yang paling cocok untuk Anda.