Koenigsegg CC850 Super Car Desain Klasik

itechnobuzz.com – Koenigsegg CC850 adalah kombinasi ideal antara desain klasik dan teknologi mutakhir, dan direkayasa untuk menjadi yang sempurna mobil pengemudi.

Terinspirasi oleh CC8S asli, CC850 menghadirkan fitur klasik Siluet Koenigsegg, sementara interiornya, dan khususnya chronocluster analog, adalah sebuah karya seni. Sementara itu, setiap inovasi di bawah kap dirancang untuk meningkatkan berkendara pengalaman, termasuk sistem shift terlibat (ESS) dan transmisi kecepatan cahaya (LST).

Libatkan sistem shift

ESS menggabungkan transmisi manual 6 kecepatan, termasuk pedal kopling, dengan transmisi otomatis penuh dengan perpindahan super cepat dan tanpa gesekan, tergantung pada pengalaman yang diinginkan pengemudi pada saat tertentu. Dengan girboks dan kopling manual, pengemudi dapat merasakan koneksi yang tak tertandingi dengan mobil, merasakan setiap kehalusan saat karet bertemu dengan jalan.

Dengan mengaktifkan mode otomatis, pengemudi dapat duduk santai, bersantai, dan menikmati perpindahan gigi yang mulus dan performa yang mudah, sambil juga dapat mengubah rasio gigi untuk merasakan sensasi berbeda di belakang kemudi.

ESS memastikan pengalaman berkendara yang optimal sambil menawarkan variasi dan kontrol yang tak tertandingi, dan ini adalah salah satu dari banyak fitur yang menjadikan CC850 kendaraan yang benar-benar istimewa.

MODERN KLASIK SEBUAH CONTOH PERAYAAN

Ini juga merupakan penghargaan ganda untuk Koenigsegg, merayakan 20 tahun produksi kendaraan, sebagai serta ulang tahun ke-50 perusahaan pendiri dan senama, Christian von Koenigsegg.

SEBUAH PENGHORMATAN UNTUK DESAIN TANPA WAKTU DAN CC8S

“CC850 adalah penghormatan kepada yang paling tunggal
mobil yang berarti dalam sejarah Koenigsegg,” kata
Christian von Koenigsegg. “CC8S menempatkan kami
peta dan membuat kami sukses – dan
merayakan 20 tahun produksi, bersama
ulang tahunku yang ke-50, terasa seperti waktu yang tepat untuk mengungkapkannya
CC850 untuk menghargai akar kami.”

POWERTRAIN

MESIN PEMBAKARAN INTERNAL

Koenigsegg twin turbo aluminium 5,0 L V8, 4 katup per silinder, poros engkol bidang datar, poros bubungan atas ganda, pelumasan wadah kering Kompresi: 8,71:1 Diameter: 92 mm, langkah: 95,25 mm Injeksi bahan bakar multititik berurutan dengan tekanan masing-masing silinder dan sensor tekanan balik .Pembakaran individual loop tertutup dan kontrol lambda, turbocharger bantalan bola keramik kembar dengan sistem respons Koenigsegg Tekanan penambah 1,5 bar (1,7 bar dengan E85). Manifold asupan serat karbon dengan saluran asupan yang dioptimalkan Sistem manifold buang Inconel cetak 3D yang dilas dengan Tig Berat total mesin: 185 kg.

PENULARAN

• Koenigsegg 9-speed Light Speed Transmission (LST) dipasangkan dengan ESS (Engage Shifter System)
• Diferensial Elektronik Koenigsegg (KED)
• Koenigsegg Transmission Control Module (KTCM) dengan Ultimate Power on Demand (UPOD) untuk mode otomatis

MANAJEMEN MESIN

• Modul Kontrol Mesin Koenigsegg
• Kemampuan bahan bakar fleksibel (opsional)
• Sistem pengapian koil-on-plug daya tinggi

KELUARAN

• Bensin: 1185 hp pada 7800 rpm, redline pada 8500 rpm
• E85: 1385 hp pada 7800 rpm
• Torsi: 1385 Nm (1020 ft-lb) pada 4800 rpm

TUBUH DAN CHASIS

CASIS

• Monocoque serat karbon dengan sarang lebah aluminium dan tangki bahan bakar terintegrasi
• Kekakuan torsi monokok: 65.000 Nm/derajat
• Sel pengaman Koenigsegg dengan zona crumple terintegrasi

TUBUH

• Serat karbon/kevlar pra-diresapi dan penguatan sandwich ringan
• Dua pintu, dua tempat duduk dengan hardtop yang dapat dilepas (penyimpanan atap)

PENANGANAN

PENGEMUDIAN

• Rack and pinion power-assisted steering
• 2,5 putaran kunci-ke-kunci
• Putaran lingkaran: 11,3 m

PENANGGUHAN

• Tulang keinginan ganda
• Ketinggian pengendaraan yang dapat disetel secara hidraulik, peredam kejut gas-hidraulik secara elektronik
• Peredam triplex di bagian belakang

REM

• Depan – Cakram keramik berventilasi Ø410 mm, lebar 38 mm 6-piston
• Belakang: – Cakram keramik berventilasi Ø395 mm, lebar 32 mm 4-piston
• Kaliper Koenigsegg
• Rem karbon-keramik berbantuan daya dengan Sport ABS

KONTROL STABILITAS ELEKTRONIK

• Kontrol Stabilitas Elektronik Koenigsegg (KES)
• 3 pengaturan: Basah – Normal – Lacak

RODA DAN BAN

RODA

• Roda aluminium dial telepon tempa yang ringan dengan penguncian tengah
• Depan: 20” x 9,5”
• Belakang: 21” x 12,25”

BAN

• Opsional: Michelin Pilot Sport 4S
• Depan: 265/35 – 20
• Belakang: 325/30 – 21

UKURAN

UKURAN

• Panjang total: 4364 mm
• Lebar total: 2024 mm
• Tinggi total: 1127 mm
• Tinggi kendara: depan 70-100 mm, belakang 80-100 mm
• Sistem pengangkat depan diaktifkan: +50 mm
• Jarak sumbu roda: 2700 mm
• Kapasitas bahan bakar : 72 L
• Berat trotoar: 1385 kg

PERALATAN

KEAMANAN

• 4 airbag cerdas
• Peringatan digital dan sistem info

KENYAMANAN DAN KENYAMANAN

• Pedal dan kolom kemudi yang dapat disesuaikan
• Sistem pengangkat hidrolik depan/belakang
• Hardtop yang dapat dilepas (penyimpanan atap)
• Interior kulit atau Alcantara dengan jahitan kontras khusus
• Instrumen analog
• Mekanisme shifter terbuka
• Sistem audio digital (Apple Car play), koneksi USB, pengisian daya telepon induktif
• Kontrol iklim
• Manual pemilik digital terpasang
• Alarm, fob alarm pelindung Koenigsegg
• Pengoperasian kap dan pintu elektro-hidraulik autoskin (bukaan pintu otomatis)
• Bantuan parkir ‘mata burung’, sensor parkir depan dan belakang, kamera mundur dan sistem perlindungan kedekatan