May 18, 2024

iTechnobuzz !!!

Berita Teknologi Terkini

Pagani Huayra Codalunga Adalah Edisi Longtail Ultra-Terbatas Rp114.38 Miliar

itechnobuzz.com – Pagani Huayra Codalunga Pembuat mobil butik Italia, Pagani, telah meluncurkan iterasi terbaru
(dan mungkin yang tercantik) dari supercar Huayra-nya. Ini disebut Codalunga atau “Longtail”, dan bentuknya
terinspirasi oleh mobil balap buatan pelatih yang tak lekang oleh waktu dari tahun enam puluhan yang berayun. Bagi
kami, Pagani Huayra Codalunga membawa kembali kenangan dari Breadvan Ferrari 250 GT 1962, Porsche 917/20 Pink Pig 1971, dan Jaguar XKD Longnose D-Type 1955.

 

Jiwa Italia, Hati Jerman

Codalunga pada dasarnya adalah Huayra di balik cangkang ringannya yang terinspirasi gaya retro. Namun, Pagani
telah menciptakan badai bagi segelintir orang beruntung yang memiliki sarana untuk merogoh kocek $7,7 juta untuk
sebuah hypercar asli Italia. “Tim lintas fungsi telah mendukung proyek ini dengan cermat mulai dari pembuatan
hingga desain dan pengembangan untuk membantu kami mewujudkan visi klien kami,” kata Lorenzo Kerkoc, Kepala
Pagani Grandi Complicazoni, divisi Proyek Khusus terbaru dan berganti nama dari produsen mobil Italia tersebut.

Seperti yang disebutkan, Codalunga adalah Huayra longtail, yang merupakan kabar baik jika Anda adalah penggemar V12 enam liter twin-turbocharged Huayra yang dikembangkan oleh Mercedes-AMG. Saat Huayra memulai debutnya pada tahun 2011, Mercedes V12-nya memiliki 730 tenaga kuda, dan Pagani terus meningkatkan output di setiap iterasi selama bertahun-tahun. Tapi dengan kedok Codalunga, V12 yang meledak menghasilkan 829 tenaga kuda dan 806 lb-ft yang menakjubkan. torsi, dengan sebagian besar dorongan tiba dari 2.000 hingga 5.600 rpm dan dikirim ke roda belakang menggunakan gearbox sekuensial tujuh kecepatan Xtrac.

 

Penataan Ekor Panjang yang Efisien

Codalunga tidak salah lagi adalah Pagani Huayra dengan cluster lampu depan yang familiar, jendela samping, dan
kaca spion artistik, dan di situlah kesamaannya berakhir. Ini memiliki bagian belakang yang sangat cantik dengan
garis-garis yang bersih dan proporsi yang sedikit menggairahkan. “Kami membuat Huayra Codalunga lebih panjang
dan halus seolah-olah telah dibelai dan dibentuk oleh angin,” kata Horacio Pagani, pendiri Pagani Automobili S.p.A.
“Codalunga terdiri dari sangat sedikit elemen penting. Kami telah mengambil daripada menambahkan.”

Penutup mesin belakang sangat penting, potongan besar yang membentang hampir dua meter dan sekitar 14 inci
lebih panjang dari pada Huayra standar. Ekor panjang Codalunga meniadakan kebutuhan akan kisi-kisi,
memungkinkan penonton untuk memiliki pandangan yang indah dan tanpa hambatan dari knalpot titanium
kendaraan, sebuah sistem yang diklaim Pagani hanya berbobot 9,7 lbs. (4,4 kg) dengan empat pipa knalpot yang mengintip dari belakang seperti laras senapan.

Dikombinasikan dengan paduan karbon-titanium dan arsitektur tenunan karbon-triaksial, Pagani Huayra Codalunga memiliki bobot 2.822 lbs. (1.280 kg). Ini juga memiliki suspensi wishbone paduan aluminium tempa dan rem karbon-keramik Brembo dengan kaliper depan enam piston dan kaliper belakang empat piston untuk menghemat lebih banyak bobot. “Menyederhanakan bukanlah hal yang mudah, dan kendaraan ini, di atas segalanya, merupakan hasil dari pengejaran ide-ide sederhana yang kompleks,” tambah Pagani.
Interior Megabuck
Hal paling menonjol yang kami sukai dari supercar Pagani adalah kabin mewah dan mewah yang mendorong batas kreativitas dan teknik. Interior yang mewah dengan kulit suede alami, pelapis anyaman nubuck, dan balok aluminium terbaik, serat karbon telanjang, dan permukaan yang dicat dengan warna tubuh seharusnya berhasil, karena chalet Codalunga memang terasa seperti satu juta dolar.

 

Sangat Terbatas

Hanya lima contoh Pagani Huayra Codalunga yang akan diproduksi, dan hanya satu yang bisa sampai ke Amerika Serikat. Terlepas dari label harga $ 7,7 juta yang menggiurkan, Pagani menjual kelima slot build lebih cepat dari yang diharapkan, tidak mengejutkan untuk sebuah hypercar yang dirancang “di bawah prinsip kreatif polymath hebat Leonardo da Vinci” (kata-kata Pagani, bukan kata-kata kami). Pagani akan memproduksi setiap Codalunga bekerja sama erat dengan klien, dan lima pembeli yang beruntung memiliki kemungkinan tak terbatas dalam menyesuaikan setiap kendaraan.

Alvin Reyes adalah kolumnis fitur Automoblog dan ahli dalam mobil sport dan performa. Dia belajar penerbangan sipil, aeronautika, dan akuntansi di masa mudanya dan masih sangat terpesona dengan mantan Lancer GSR dan Galant SS. Dia juga suka ayam goreng, musik, dan jamu.