Hennessey Venom F5 Roadster Sebagai Produksi Coupe Dimulai

itechnobuzz.com – Hennessey Venom F5,  Special Vehicles telah mulai membangun Venom F5 pertama, yang memiliki bak serat karbon ringan yang serba baru. Prototipe pertama dijadwalkan akan mulai diuji akhir tahun ini.

Hennessey Memperkenalkan Detail Mesin Venom F5 Di The Quail, Sebuah Pertemuan Olahraga Motor
Shell dan Pennzoil untuk Menggerakkan dan Melindungi Hennessey Special Vehicles Powerhouse
Pebble Beach – Shell dan Pennzoil bekerja sama dengan Hennessey Special Vehicles untuk menghadirkan Hennessey Venom F5 ke The Quail, A Motorsports Gathering, untuk mengungkap detail mesin yang banyak dicari sejak pengenalan industri pertamanya musim gugur lalu.

Selain tenaga kuda yang cukup tersedia untuk Venom F5, mesin hypercar ini adalah blok mesin mesin aluminium billet dengan lengan silinder baja yang akan terus mendorong amplop dengan torsi 1.300 lb-ft @ 4.400 rpm, rasio kompresi 9,3:1, dan fitur turbo kembar bantalan bola presisi dengan roda kompresor billet, header turbo stainless steel, dan sistem oli bah kering.

Kemajuan prototipe Venom F5 meliputi:

Semua sasis serat karbon baru dirancang dan direkayasa oleh Delta Motorsport yang berbasis di Silverstone, Inggris.
Struktur bak serat karbon dirancang agar mampu beroperasi sebagai roadster open top maupun hard top coupe.

Selain itu, Hennessey akan mempertimbangkan untuk menawarkan opsi Roadster setelah pengiriman coupe dimulai pada awal 2020.
Jika Venom F5 Roadster mulai berproduksi, itu tidak akan terjadi hingga 2021 atau lebih karena perusahaan berkomitmen untuk membangun coupe hingga 2020.
Hanya 24 Venom F5 coupe yang akan ditawarkan. Jika varian Roadster ditawarkan, mereka akan menjadi tambahan dari 24 F5 hardtop coupe dan juga akan lebih mahal dari harga dasar saat ini sebesar $1,6 juta.

FUNGSI MENDEFINISIKAN BENTUK

Desain eksterior Venom F5® menampilkan kesederhanaan, menggabungkan garis tajam minimal dengan permukaan yang halus. Fungsi mobil menginformasikan setiap bagian dari pahatan tubuh mobil – kehalusan, kelincahan, dan kecepatan.

• AKSIOMATIS
  Direkayasa Untuk Kecepatan

Eksterior Venom F5® dibentuk oleh aerodinamis dan terinspirasi oleh pengejaran kecepatan. Hypercar ini memancarkan determinasi, tujuan, dan drama dari segala arah dengan ducting aerodinamis terpahat dan garis-garis terarah yang memberikan kesan kecepatan dan niat.

• TERTERA
  Buatan Tangan Di Texas

Venom F5® lebih dari sekadar kecepatan dan kekuatan. Mobil ini akan menangani dengan luar biasa, kualitasnya luar biasa, ada lebih dari 3.000 suku cadang yang dipesan lebih dahulu, bahannya sangat indah, semuanya merupakan penghargaan yang pantas untuk 30 tahun merek Hennessey.

• Kokpit F5
  Bersiaplah untuk lepas landas

Desain interiornya sederhana, ramping dan elegan.

Dirancang untuk membangkitkan semangat kokpit pesawat yang cepat, ruang tersebut menunjukkan gangguan minimal, sambil mempromosikan taktilitas dan fungsionalitas visibilitas maksimum bagi pengemudi.
Pengemudian

Kemudi kuk

Roda kemudi serat karbon yang dipesan lebih dahulu. Terinspirasi oleh ‘kuk’ pesawat terbang dan setir mobil balap F1. Roda kemudi kuk memaksimalkan visibilitas pengemudi terhadap instrumentasi dan jalan di depan. Bagian setir yang secara alami digenggam tangan dibalut kulit, sisanya diekspos serat karbon.

Harmoni kulit dan serat karbon

Jok bucket serat karbon dilapisi dengan bantalan berlapis kulit yang menganut filosofi desain ‘fungsi mendefinisikan bentuk’ dan berkontribusi pada jok yang lebih ringan. Kursi memanjakan penumpang selama berkendara dengan semangat dan memberikan dukungan yang nyaman di bawah akselerasi ekstrim dan kecepatan tinggi.

DESAIN TANPA BATAS

Setiap Venom F5® adalah satu-satunya; model kecantikan dan binatang yang elegan. Tim desain Hennessey berkolaborasi erat dengan setiap pemilik untuk memastikan Venom F5® mereka sesuai dengan kepribadian mereka, sambil tetap setia pada komitmen kualitas dan kinerja merek

POWERTRAIN

MESIN

• Hennessey V8 twin-turbo ‘Fury’
• Kompresi: 10:1
• Diameter: 104,8 mm (4,1 inci)
• Langkah: 95,3 mm (3,8 inci)
• Rasio power-to-weight: 1.298 hp/ton (1,34 hp/kg)
• Kereta katup: Pushrod & Rocker
• Turbocharger: Presisi ball bearing twin turbocharger (roda kompresor billet aluminium 76 mm)
• Roda knalpot: Baja tahan karat
• Sistem pelumasan: Bak kering
• Blok mesin: Besi tuang
• Kepala silinder: Kepala silinder aluminium dengan katup masuk titanium miring
• Batang sambungan: Baja tempa
• Katup: Katup buang Inconel dengan pegas katup ganda
• Total berat mesin: 280kg (617 lbs)
• Kepadatan tenaga: 277 hp/liter

KELUARAN

• Tenaga maksimal: 1.817 hp @ 8.000 rpm
• Torsi maksimum: 1.617 nm (1.193 lb-ft @ 5.000 rpm
• Rpm maks: 8.200 rpm (mode F5 8.500 rpm)

TRANSMISI

• Konfigurasi: Membujur
• Pergantian gigi: Semi-otomatis dengan paddle shift
• Kopling: Kopling tunggal (diameter 240mm / 9,4 inci)

AERODINAMIKA

• Koefisien seret: 0,39 Cd
• Splitter depan: Carbon fiber gloss (satin sebagai opsi)
• Diffuser belakang: Carbon fiber gloss (satin sebagai opsi)
• Aero: Track pack segera hadir

MONOCOQUE DAN CHASIS

• Konstruksi monokok: Serat karbon
• Berat monocoque: 86 kg (190 lbs)
• Konstruksi panel bodi: Serat karbon
• Suspensi depan: Double wishbone independen dengan koil yang dapat disetel sepenuhnya di atas peredam Penske
• Suspensi belakang: Double wishbone independen dengan koil yang dapat disetel sepenuhnya di atas peredam Penske
• Kemudi: Rak dan pinion dengan bantuan tenaga listrik
• Hub dan pembawa bantalan: Hub kesatuan dengan 5 tiang

PENANGANAN

PENGEMUDIAN

• Rak dan pinion dengan bantuan tenaga listrik

PENANGGUHAN

• Suspensi depan : Double wishbone independent dengan full
  koil yang dapat disesuaikan di atas peredam Penske
• Suspensi belakang: Double wishbone independen dengan koil yang dapat disetel sepenuhnya di atas peredam Penske
  Kemudi: Rak dan pinion dengan bantuan tenaga listrik
  Hub dan pembawa bantalan: Hub kesatuan dengan 5 tiang

BANTUAN PENGEMUDI

• 5 pilihan mode kendaraan (Sport, Wet, Drag, Track, F5)
• Sistem kontrol traksi dengan ESP terbatas
• Batasan tenaga mesin tergantung pada traksi roda belakang
• Luncurkan kontrol

REM

• Rem depan: 390 mm diameter x 34 mm keramik karbon – kaliper 6-piston dipesan lebih dahulu
• Rem belakang: 390 mm diameter x 34 mm keramik karbon – kaliper 4-piston dipesan lebih dahulu

RODA DAN BAN

RODA

• Paduan aluminium tempa
  Depan: 19 inci x 9,5 inci
  Belakang: 20 inci x 12 inci

BAN

• Ban: Michelin Pilot Sport Cup 2
• Depan: 265/35ZR19
• Belakang: 345/30ZR20

UKURAN

UKURAN

• Panjang: 4.666mm
• Lebar (tidak termasuk cermin): 1.960mm
• Lebar (termasuk cermin): 1.971mm
• Tinggi: 1.131mm (dari tanah)
• Jarak sumbu roda: 2.800mm
• Lintasan depan: 1.574
• Lintasan belakang: 1.584
• Berat trotoar: 1.385kg
• Berat kering: 1.360kg
• Naik tinggi (disesuaikan)
• RENDAH: 75mm (depan) 85mm (belakang)
• TINGGI: 140mm (depan) 160mm (belakang) – menggunakan HLS

PERALATAN

INTERIOR

• Setir: Serat karbon dengan pegangan samping dari kulit
• Tuas pemindah dayung aluminium
• Pedal: aluminium mesin
• Pergantian gigi: Paddle-shift dengan otomatis penuh