Lamborghini Revuelto 2023 Pengganti V12 Aventador menjadi hybrid

itechnobuzz.com – Lamborghini Revuelto 2023 diluncurka menjadi Pengganti V12 Aventador menjadi hybrid.
Supercar V12 Lamborghini baru pertama dalam 12 tahun telah diluncurkan, dengan teknologi hybrid dan lebih dari 1000 tenaga kuda.

Revuelto adalah produksi pertama Lamborghini yang mengadopsi tenaga hibrida plug-in, dalam upaya untuk
mengalihkan seluruh jajaran perusahaan ke tenaga penggerak hibrida pada akhir tahun depan.

Tetapi langkah untuk mengurangi emisi tidak membunuh V12, karena dipasang di bagian tengah kapal adalah mesin
aspirasi alami 6,5 liter baru yang dapat berputar hingga 9500rpm, dan menghasilkan tenaga 607kW dan 725Nm dengan sendirinya.

Dikombinasikan dengan tiga motor listrik – dua di depan, dan satu di gearbox yang menggerakkan roda belakang
untuk menjadikan Revuelto sebagai mobil paling bertenaga perusahaan yang pernah ada, mengembangkan 747kW, atau 1015 tenaga kuda metrik.

Lamborghini mengklaim waktu 0-100km/jam dalam 2,5 detik – tiga persepuluh lebih cepat dari Aventador V12
terakhir menuju kecepatan tertinggi lebih dari 350km/jam.

Pengganti supercar Lamborghini Aventador V12  dengan tenaga hybrid plug-in

Pengganti Aventador bukanlah Lamborghini hybrid pertama, gelar yang dipegang oleh edisi terbatas Sian tahun
2019, yang menggunakan ‘superkapasitor’ untuk menyimpan semburan kecil listrik untuk membantu mesin, tetapi ini adalah hybrid plug-in pertama dari merek Italia.

Ia dapat berkendara untuk jarak pendek dengan tenaga listrik dalam penggerak semua roda, tidak seperti supercar
hybrid plug-in dari Ferrari dan McLaren yang diisi menggunakan tenaga listrik, melalui pengereman regeneratif, atau dengan mesin bensin V12.

Revuelto didukung oleh sasis serat karbon baru yang diklaim 10 persen lebih ringan dari Aventador lama, sementara
suspensi, rem, roda, dan elektronik mobil telah mengalami perubahan.

Kabin telah dibawa ke era modern dengan tiga layar, pembaruan perangkat lunak over-the-air, dan rangkaian lengkap teknologi keselamatan canggih untuk pertama kalinya.

Waktu peluncuran Australia dan rincian harga untuk model baru belum dikonfirmasi, tetapi kemungkinan akan
menelan biaya hampir $1 juta untuk menjelaskan teknologi hybrid baru, mengingat coupe Aventador Ultimae
terakhir adalah $904.419 ditambah biaya on-road.

Mesin dan drivetrain

Inti dari Lamborghini Revuelto adalah mesin V12 baru ketiga dalam sejarah Lamborghini – yang pertama diproduksi
dari 350GT tahun 1963 hingga Murcielago tahun 2002-2010, dan yang kedua di Aventador (dan berbagai turunan edisi khusus) dari 2011 hingga 2022.

Dikenal sebagai L545, mesin baru V12 6,5 liter dikatakan berbobot 17kg lebih ringan dari motor Aventador, tetapi
mengutip output 607kW dan 725Nm – 33kW dan 5Nm lebih banyak daripada Aventador Ultimae.

Unit ini dapat berputar hingga 9500rpm yang mencengangkan – di antara garis merah tertinggi dari semua mobil
jalanan yang diproduksi saat ini – dan mencapai tenaga puncaknya pada 9250rpm.

Ini dibantu oleh tiga motor listrik – dua dipasang di as roda depan yang menggerakkan setiap roda, dan yang ketiga
dipasang di gearbox untuk membantu menggerakkan roda belakang.

Revuelto mempertahankan tata letak all-wheel-drive khas Lamborghini, tetapi sekarang roda depan hanya
digerakkan oleh listrik – dengan mesin bensin menggerakkan roda belakang.

Output gabungan dipatok pada 747kW atau 173kW lebih dari Aventador Ultimae, cukup untuk membuat Revuelto
menjadi Lamborghini terkuat yang pernah dibuat, termasuk mobil balap pabrikan.

Baterai 3.8kWh yang dipasang di terowongan pusat mampu melakukan perjalanan listrik hanya beberapa kilometer
sebelum mesin menyala. Itu dapat diisi dengan merebut kembali energi saat mobil melambat, dengan V12 dalam enam menit, atau dalam 30 menit yang diklaim dari kotak dinding rumah AC 7kW.

Transmisi manual otomatis kopling tunggal Aventador yang menua telah digantikan oleh transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan baru, dikatakan lebih ringan dan lebih cepat daripada gearbox mobil jalan raya Lamborghini lainnya.

Motor listrik ketiga dipasang ke transmisi yang berfungsi sebagai motor starter, sedangkan gigi mundur mekanis digantikan oleh dua motor listrik depan, meski motor ketiga dapat menyala jika “momentum ekstra” diperlukan saat mundur, atau mobil berada dalam “kondisi cengkeraman rendah”.

Sasis dan dinamika

Di bawah bodywork Revuelto adalah apa yang disebut Lamborghini sebagai ‘monofuselage’, sasis serat karbon
monocoque yang dikatakan 10 persen lebih ringan dan 25 persen lebih kaku daripada yang ada di Aventador.

Lamborghini mengklaim bahwa struktur depan serat karbon mobil ini adalah yang pertama untuk mobil jalanan
sekaligus 20 persen lebih ringan dan dua kali lebih kaku dari struktur depan aluminium Aventador. Komposit tempa
dan plastik yang diperkuat serat karbon telah digunakan di tempat lain untuk menghemat berat.

Perusahaan mengutip distribusi bobot depan-ke-belakang 44:56, serta anti-roll bar yang lebih kaku (11 persen depan, 50 persen belakang) dan kemudi 10 persen lebih cepat daripada Aventador Ultimae.

Ketiga motor listrik tersebut diklaim mampu menghasilkan vektor torsi yang lebih canggih dan performa pengereman yang lebih baik – karena dapat menggabungkan pengereman regeneratif motor listrik, dan cakram rem tradisional  sementara kemudi roda belakang adalah standar.

Pengemudi dapat memilih dari empat mode berkendara Citta (kota), Strada (jalan), Sport dan Corsa (balapan) dan tiga pengaturan untuk sistem hybrid: Recharge, Hybrid dan Performance.

Mode Citta memprioritaskan penggerak elektrik dengan batas daya 132kW, Strada memungkinkan hingga 652kW dengan V12 diaktifkan dan fokus untuk menjaga agar baterai tetap terisi, Sport memungkinkan 667kW dan membuka lebih banyak performa, sementara Corsa dirancang untuk trek balap, melepaskan tenaga penuh. Keluaran daya 747kW.

Roda, ban dan rem

Revuelto baru dipasang sebagai standar dengan roda depan 20 inci dan belakang 21 inci yang dibungkus ban depan
265/35 R20 dan ban 345/30 R21 – dengan velg satu inci lebih besar bersepatu 265/30 R21 dan 355/25 R22 karet tersedia sebagai opsi.

Ban Bridgestone Potenza Sport adalah fitment standar yang tersedia dalam bentuk run-flat dan tubeless, sementara
pembeli dapat memilih ban Bridgestone Potenza Race untuk penggunaan trek balap, atau Bridgestone Blizzak LM005 untuk musim dingin Eropa yang tertutup salju.

Rem karbon-keramik adalah perlengkapan standar, dengan cakram depan 410x38mm yang dijepit oleh kaliper 10 piston, dan cakram belakang 390x32mm dengan kaliper empat piston.

Angka ini naik dari 400x38mm dan enam piston di depan, dan 380x38mm dan empat piston di belakang di Aventador Ultimae.

Desain dan aerodinamis

Lamborghini Revuelto mengadopsi bahasa desain terbaru pembuat mobil Italia, yang memulai debutnya di ruang
pamer di hypercar Sian tahun 2019 – mobil yang memiliki kemiripan yang kuat dengan Revuelto dan sekarang
ditampilkan di supercar Huracan V10 kedua, Tecnica .

Fitur styling utama termasuk lampu LED siang hari berbentuk Y, ventilasi udara samping yang khas untuk
mendinginkan mesin, jendela kaca besar untuk memamerkan mesin, dan sepasang outlet knalpot heksagonal yang dipasang tinggi di bagian belakang.

Lamborghini mengatakan beban aerodinamis meningkat 33 persen di depan dan 74 persen di belakang pada kondisi
beban maksimum, dengan kata lain, peningkatan downforce – dalam kombinasi dengan spoiler belakang aktif.

Di dalam, ruang kepala dan kaki dikatakan telah meningkat masing-masing 26mm dan 84mm dibandingkan dengan
Aventador Ultimae untuk mengakomodasi penumpang yang lebih tinggi, sedangkan kompartemen bagasi belakang diklaim cukup besar untuk tas golf, dan area bagasi depan untuk “dua kabin”. troli”.

Pembeli dapat memilih dari 400 warna eksterior dan 70 warna kursi melalui divisi personalisasi perusahaan.

Interior dan keamanan

Revuelto mengambil langkah maju yang besar dibandingkan dengan Aventador di dalamnya, di mana sekarang ada
tiga layar kluster instrumen digital 12,3 inci, layar sentuh infotainment 8,4 inci pusat, dan layar 9,1 inci untuk penumpang.

Layar tengah menjalankan perangkat lunak infotainment baru dengan fungsi Amazon Alexa, navigasi satelit, dan
pembaruan over-the-air (meskipun Apple CarPlay atau Android Auto tidak disebutkan).

Aplikasi dan widget di layar infotainmen dapat dipindahkan ke kluster instrumen atau layar penumpang dengan
“gesekan dua jari”, kata Lamborghini, sementara ketiga layar dijalankan oleh unit komputer yang sama untuk tampilan dan nuansa yang konsisten.

Desain roda kemudi baru diklaim “terinspirasi oleh interaksi dari mobil balap Squadra Corse”, dengan Lamborghini menolak perpindahan rival Ferrari ke kontrol roda kemudi yang sensitif terhadap sentuhan dalam model terbarunya dengan mempertahankan sakelar fisik.

Juga ditawarkan adalah dukungan untuk aplikasi smartphone Lamborghini Unica, yang dapat menunjukkan kepada pengguna tingkat bahan bakar mobil, pengisian baterai, jarak tempuh listrik yang tersisa, dan lokasi saat ini, plus memberi mereka kemampuan untuk membuka / mengunci mobil, membunyikan klakson atau berbelok. pada lampu.

Bahkan ada fungsi untuk mengatur batas kecepatan, batas lokasi, atau batas waktu untuk setiap pengemudi yang meminjam mobil.

Keselamatan telah melihat peningkatan yang signifikan, dengan bantuan jalur tetap, pemantauan titik buta, peringatan lintas lalu lintas belakang, kontrol jelajah adaptif dan kemungkinan pengereman darurat otonom dipasang untuk pertama kalinya.

Waktu peluncuran Lamborghini Revuelto 2023 belum diumumkan