NETA GT Akan Menjadi Mobil Sport Listrik Hemat Biaya Dari China

itechnobuzz.com – Hozon Auto meluncurkan mobil sport pertamanya NETA GT. Mobil baru itu adalah mobil sport listrik dua pintu dengan empat tempat duduk.

Desain penampilan dan kekuatan tentu saja menjadi prioritas utama. Pertama-tama, Neta GT menampilkan tata letak empat kursi dua pintu.

Bagian depan yang rata dan ramping serta bentuk kompak dari slip-back yang besar membuat orang langsung tahu bahwa ini adalah mobil sport.

Saat ini, Hozon belum mengumumkan harga NETA GT, menurut ide penetapan harga yang konsisten,

harga Neta GT mungkin berada di urutan kedua setelah model andalan Hozon saat ini Neta S versi listrik murni

Dikombinasikan dengan berita sebelumnya, mobil baru akan dikirimkan pada paruh pertama tahun 2023.

Exterior Neta GT

Wajah depan NETA GT mengadopsi bahasa desain yang agak istimewa.

Sisi kiri dan kanan hidung mancung dihiasi lampu depan ramping dan area lampu kabut besar.

Gril bawah rata juga memiliki bentuk melengkung, dan dengan bibir depan tambahan berwarna hitam,

terlihat sporty dan mudah dikenali, dekorasi hitam vertikal juga ditambahkan pada penutup depan.

Di bagian samping bodi, mobil baru ini memiliki garis-garis mobil sport kecil yang cukup standar seperti yang disebutkan di atas, garis luar

yang cukup ramping, bagian depan datar, atap slip-back, posisi mengemudi tengah,

garis pinggang menawan, roda berukuran besar, kaliper rem merah dan detail lainnya tidak ada.

Ukuran bodi 4.715 × 1.979 × 1.415 mm，dan wheelbase 2.770 mm.

Di bagian belakang mobil, lampu belakang mobil baru ini memiliki desain yang relatif sederhana.

Strip lampu merah tebal membungkus lampu sinyal belok putih.

Ada strip dekoratif di tengahnya, dan mereka tenggelam ke dalam bersama-sama, mengapit sayap belakang kecil yang terangkat dan kotak ekor.

Ini masih cara terbuka seperti sedan, yang agak disayangkan untuk mobil sport,

dan bemper belakang memiliki detail berbentuk cincin merah yang sesuai dengan bagian atas, yang semakin meningkatkan kesan hierarki dan desain.

Interior Neta GT

Di bagian interior, NETA GT telah berevolusi berdasarkan interior Neta S.

Layar LCD mengambang yang besar di kontrol pusat tidak berubah,

dan layar LCD panel instrumen masih memiliki efek tampilan yang bagus,

tetapi layar hiburan di sisi penumpang telah dibatalkan, menunjukkan posisi yang lebih sporty.

Atas dasar ini, ada juga dekorasi tekstur serat karbon area besar, interior warna kontras,

roda kemudi palang tiga bagian atas dan bawah ganda yang tebal, detail seperti pengerjaan jahitan merah yang dapat dilihat di mana-mana,

dan pedal akselerator logam. Elemen-elemen seperti jok sport one-piece berlapis suede punch-hole sudah cukup untuk merangsang saraf motorik pengemudi.

Tenaga

Dari segi tenaga, Neta GT adalah kendaraan listrik murni. Ini akan ditawarkan oleh versi motor tunggal dan motor ganda.

Diantaranya, tenaga motor maksimal versi motor tunggal adalah 170 kW, dan torsi puncaknya 310 Nm;

tenaga maksimum versi motor ganda adalah 170 kW, yang dapat mencapai 3,7 detik dari 0-100 km/jam.

Dari segi parameter, performa tenaga Neta GT sebenarnya tidak luar biasa,

apalagi parameter performa versi motor tunggal bahkan tidak sebagus mesin EA888 2.0T generasi ketiga bertenaga tinggi.

Dalam hal rentang baterai, mobil baru ini akan meluncurkan versi rentang baterai 560km dan 580km pada tahap awal,

dan rentang baterai 660km akan tersedia di masa mendatang.

Lebih banyak pilihan mobil sport Cina
Padahal, selain Neta GT, ada juga mobil sport energi baru seperti Qiantu K50 dan Leapmotor S01 di pasar China.

Namun, pasar dan produknya belum matang pada saat itu.

Selain menarik diskusi hangat di kalangan konsumen, model tersebut tidak mencapai hasil pasar yang luar biasa.

Dengan pesatnya perkembangan pembuat EV China, model mobil sport menjadi semakin matang. Selain Neta GT yang hemat biaya,

Hyber merek high-end baru yang diluncurkan oleh GAC AION telah menghadirkan supercar elektrik murni terbaik seperti Hyper SSR.
Hyper SSR tidak hanya memiliki desain yang sangat aerodinamis, tetapi dari segi tenaga,

torsi puncak pada roda Hyper SSR telah mencapai 12.000 N.m yang mencengangkan,

tenaga kuda maksimum gabungan dapat mencapai 1.225 tenaga kuda, dan waktu akselerasi dari 0-100 km. / jam hanya 1,9 detik.

Ini lebih mampu daripada supercar bahan bakar teratas Bugatti Veyron Chiron.