April 22, 2024

iTechnobuzz !!!

Berita Teknologi Terkini

Lamborghini Countach Ikon Banteng Mengamuk Terhebat!

itechnobuzz.com – Dalam sejarah Lamborghini yang kaya, hampir enam dekade, hanya sedikit mobil yang menghasilkan lebih banyak semangat daripada Countach.

Supercar, yang mulai diproduksi pada tahun 1974, mengubah cara pandang merek Ferruccio Lamborghini selamanya.

Perusahaan telah membuktikan bahwa mereka dapat bertahan melawan Ferrari dengan Miura yang cantik, tetapi penerus mobil itu,

Countach, yang membantu membuat Raging Bull menjadi seperti sekarang ini. Itu adalah kendaraan yang dengan tegas menyatakan bahwa

Lamborghini sangat peduli pada desain seperti halnya kinerja yang mendorong batas.

Kendaraan itu pasti berevolusi selama 16 tahun masa produksinya, tetapi tidak dapat disangkal bahwa sesuatu yang istimewa terjadi sejak awal.

Versi pertama, LP400, membantu mempopulerkan bentuk baji Italia yang sekarang menjadi ikon, sementara iterasi terakhir,

Edisi Ulang Tahun ke-25, dikemas dengan fitur-fitur yang telah terlihat pada supercar yang tak terhitung jumlahnya dalam beberapa dekade sejak itu.

Belum lagi fakta bahwa pabrik V-12 mampu menghasilkan jenis tenaga yang hampir tidak pernah terdengar pada tahun 1974.

Inilah bagaimana dan mengapa Countach menjadi ikon otomotif—Lamborghini paling terkenal yang pernah dibuat.

 

Kisah Asal Usul Lamborghini Countach

Lamborghini Miura membuat cukup heboh saat debutnya pada tahun 1966. Namun pada akhir dekade ini,

desain dan performa model yang berani tidak menonjol seperti beberapa tahun sebelumnya, terutama jika dibandingkan dengan Ferrari Daytona.

Karena itu, Ferruccio Lamborghini menetapkan tujuan mulia untuk para perancang dan insinyurnya

pada tahun 1970: menciptakan mobil yang dapat memenuhi standar tinggi yang ditetapkan oleh Miura—dan kemudian melampaui mereka.

Tim yang ditugaskan untuk proyek tersebut, yang diberi nama kode “LP112”, termasuk chief engineer Paolo Stanzani,

asisten engineer Massimo Parrenti, desainer Marcello Gandini dari Bertone dan test driver Bob Wallace.

Mereka dengan cepat mulai membuat kendaraan serba baru yang mengambil beberapa fitur terbaik Miura

seperti gaya dan tata letak mesin tengah belakang — dan memperbaiki (atau sepenuhnya membuang) beberapa yang terburuk,

seperti distribusi bobotnya yang tidak merata dan buruknya stabilitas kecepatan tinggi. Tetapi perbedaan terbesar ada pada tujuan mobil itu.

Miura adalah grand tourer, favorit pendiri marque, sedangkan model barunya murni mobil sport.Itu tidak mungkin menjadi prestasi yang mudah,

tetapi prototipe sudah siap pada tahun 1971. Mobil baru ini akan memulai debutnya di Geneva Motor Show tahun itu sebagai

konsep LP500 dan membuat dunia otomotif terkejut reaksi yang tepat sejak nama mobil itu. adalah

seruan keheranan dalam bahasa Piedmont (yang diucapkan di barat laut Italia). Seperti halnya semua prototipe,

masih ada pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi pada tahun 1974 mobil yang telah selesai siap untuk menjadi sorotan.

Desain yang Berani

Pernah bertanya-tanya mengapa begitu banyak supercar memiliki bentuk baji yang khas? Jawabannya adalah Countach.

Itu bukan kendaraan pertama yang menampilkan bakat desain yang berani — itu akan menjadi Siluro DAF55

tetapi itu adalah mobil yang paling bertanggung jawab untuk mempopulerkan bentuk dan memberikannya warisan yang bertahan hingga hari ini.

Bentuk bodi, yang relatif tidak berubah selama 16 tahun, jauh dari satu-satunya elemen desain yang menarik perhatian.

Gandini, yang juga mendesain Miura, mengalahkan dirinya sendiri dengan Countach, memimpikan kendaraan lebar dan rendah dengan garis tebal.

Mobil dibuat untuk melakukan dua hal: tampil keren dan melaju kencang. Interiornya didominasi oleh bentuk geometris yang meniru garis-garis eksteriornya,

dan dua joknya diposisikan sangat rendah sehingga Anda praktis duduk di lantai saat mengemudi.

Itu juga terlihat futuristik sejak awal, sebagian berkat bagian belakangnya yang seperti kapal roket dan pintu gunting.

Faktanya, Countach adalah kendaraan produksi pertama yang menggabungkan desain pintu over-the-top.

Ada garis yang sangat jelas antara Countach pertama dan contoh terakhir, tetapi Anda juga dapat melihat bagaimana industri berkembang

dengan melacak perubahan di antara lima iterasi mobil yang berbeda. Seiring waktu, bentuknya menjadi lebih bersudut.

Elemen aerodinamis seperti ventilasi dan spatbor tumbuh lebih dramatis, dan sayap belakang mobil tumbuh raksasa. Tentu saja,

desain baru bisa menghadirkan tantangan tak terduga. Countach tidak terlihat seperti mobil sebelumnya

sebagian karena banyak keputusan desain tampaknya dibuat dengan gaya, bukan fungsi, dalam pikiran.

Pengemudi tidak dapat melihat keluar jendela belakang Countach pertama, LP400, jadi rig mirip periskop khusus disiapkan untuk membantu

(mendapatkannya julukan Periscopo yang sangat tepat). Kabinnya, meski terlihat sangat apik, juga tidak terlalu nyaman,

karena sempit dan berventilasi buruk. Kepraktisan bukanlah kartu panggilnya, salah satu alasan mengapa disebut“ideal yang tidak nyaman.”

 

Tenaga Mesin: A V-12 Yang Sangat Liar

Betapapun mendebarkannya desain Countach, itu bukan satu-satunya alasan mengapa mobil ini dianggap sebagai ikon.

Kendaraan itu adalah supercar dalam arti sebenarnya, memadukan tampilan yang berani dengan performa yang sama-sama mengesankan.

Setiap contoh Countach ditenagai oleh mesin V-12 yang disedot secara alami dengan orientasi Longitudinale Posteriore

dari situlah LP dalam nama lengkapnya berasal — artinya terletak sejajar dengan panjang mobil dan di dekat bagian belakang.

Ini adalah pertama kalinya tata letak mesin digunakan pada kendaraan jalan raya.

Seperti banyak elemen Countach, ini menjadi lebih umum di tahun-tahun berikutnya, terutama di Raging Bulls.

Mesin tersebut dikawinkan dengan gearbox manual lima kecepatan syncromesh yang terletak di antara dua kursi mobil, yang mengirimkan tenaga ke poros belakang.

Seperti desain kendaraan, pembangkit listrik V-12 berevolusi dari waktu ke waktu.

Yang pertama adalah pabrik 4.0 liter yang menghasilkan tenaga 370 hp dan torsi 270 ft lbs, sedangkan versi terakhir dan paling halus adalah mesin 5.2 liter

yang menghasilkan 449 kuda dan torsi 370 ft lbs. Terlepas dari ukuran dan output mesin yang tepat, Countach cepat untuk saat itu.

Bergantung pada konfigurasi mesin, mobil ini menempuh jarak nol hingga 62 mph dalam waktu antara 5,9 detik hingga 4,5 detik dan mencapai puncak antara 158 mph dan 185 mph.

 

16 Tahun, 5 Models

Countach diproduksi dari tahun 1974 hingga 1990. Itu lebih dari dua kali lipat dari pendahulunya, Miura.

Selama periode itu, Lamborghini membangun dan merilis lima iterasi supercar yang berbeda.

Dua versi Countach yang berbeda dijual selama tahun 70-an. LP400 Periscopo, yang mulai dijual pada tahun 1974, adalah versi mobil yang paling murni

secara gaya dan ditenagai oleh V-12 4.0 liter. Itu diikuti pada tahun 1978 oleh LP400 S.

Model itu sebenarnya menampilkan mesin yang diturunkan versinya dan merupakan Countach yang paling tidak bertenaga.

Itu memang mendapatkan ban yang lebih lebar dan lengkungan roda yang lebih menonjol, membantu membentuk tampilan yang dipikirkan kebanyakan orang

saat nama Countach muncul (itu juga model yang ditampilkan di The Cannonball Run).

Tahun 80-an melihat rilis tiga model Countach yang berbeda. Yang pertama, LP500 S, muncul pada tahun 1982.

Tampak identik dengan LP400 S tetapi memiliki pembangkit listrik V-12 4,8 liter.

Itu diikuti tiga tahun kemudian oleh LP5000 Quattrovalvole (atau QV). Itu memiliki desain yang lebih berani dan lebih tebal, tetapi perbedaan terbesar adalah V-12 5,2 liter

dengan empat katup per silinder (karena itu moniker quattro valvole). Versi terakhirnya, 25th Anniversary Edition,

pertama kali dijual pada tahun 1988 dan dibangun hingga tahun 1990.

Secara mekanis, sama dengan pendahulunya, namun model ini dibenahi oleh Horacio Pagani,

yang membuat elemen aerodinamis mobil lebih besar dan lebih berani dari sebelumnya. pernah sebelumnya.

Countach sekarang secara luas dianggap sebagai model yang menentukan Lamborghini, tetapi tidak pernah terjual sebaik itu selama masa pakainya.

Hal ini sebagian besar disebabkan oleh ketidakpraktisan dan harganya yang sangat tinggi (setidaknya untuk era itu).

Itu mungkin menjelaskan mengapa marque mulai mengerjakan penggantinya di pertengahan tahun 80-an. Mobil itu adalah Diablo,

yang ditayangkan perdana pada tahun 1990, tahun yang sama ketika merek tersebut menyelesaikan produksi Countach

 

Countachs Masih Diinginkan di Lelang

Eksklusivitas bukanlah hal baru bagi Lamborghini. Meskipun lari yang berlangsung selama dua dekade,

hanya 2.049 unit Countach yang diproduksi. Itu, dikombinasikan dengan pentingnya sejarah mobil, membuat contoh utama sulit ditemukan.

Harga Countach naik dari $52.000 menjadi $145.000 saat masih dalam produksi, dan sejak saat itu telah tumbuh secara eksponensial.

Pada kesempatan langka Countach terdaftar untuk dijual atau mencapai blok lelang, diharapkan lebih dari dua kali lipat harga stiker aslinya.

Selama beberapa tahun terakhir, kami secara teratur melihat penjualan mobil lebih dari $300.000, dan salah satu contoh dijual hanya kurang dari $1 juta bulan lalu.

Debut Countach Baru

Tentu saja, pasar sekunder bukan satu-satunya tempat untuk mencetak Countach. Lamborghini membuat mobil lagi semacam itu.

Tahun lalu menandai peringatan 50 tahun debut konsep LP 500 asli, dan Lamborghini tidak akan membiarkan tonggak sejarah seperti itu berlalu tanpa perayaan.

Pada bulan Agustus, marque mengumumkan membawa kembali papan nama legendaris sebagai supercar hybrid.

Tak perlu dikatakan, dunia otomotif kehilangan akal sehatnya. Countach LPI 800-4 baru adalah salah satu debut paling berani di tahun 2021.

Ini menampilkan desain Gandini yang dimodernisasi tetapi masih mempertahankan sebagian besar elemen merek dagangnya, termasuk pintu gunting.

Penyimpangan yang lebih besar ada di power train.

Ini masih ditenagai oleh V-12 — yang dapat memompa 769 hp — tetapi digabungkan dengan motor listrik 48 volt yang menambah 33 hp tambahan,

sehingga total output menjadi 802 hp. Meskipun spesifikasi tersebut terdengar mengesankan, mobil ini bukannya tanpa pencela, termasuk desainer asli Gandini.

Beberapa kritikus tampaknya memandang mobil itu tidak lebih dari Aventador yang dikuliti ulang yang dirilis semata-mata untuk menghasilkan uang.

Itu karena mobil itu dihargai $2,64 juta, yang jauh lebih mahal daripada harga aslinya yang terawat baik.

Terlepas dari itu, sesuatu memberi tahu kita bahwa Lamborghini tidak kehilangan tidur karena kritik.

Produksi 112 unit Countach yang dialiri listrik segera terjual habis.

Percaya atau tidak, LPI 800-4 bukan satu-satunya Countach baru yang debut pada tahun 2021.

Pada bulan Oktober, marque juga mengungkapkan telah membuat replika sempurna dari prototipe LP 500 asli untuk “pelanggan Lamborghini yang sangat penting. .

Tidak jelas siapa yang menugaskan proyek tersebut, atau berapa banyak mereka membayarnya,

tetapi sulit membayangkan mesin satu-satunya ini akan menelan biaya kurang dari tujuh digit. Yang jelas,

bagaimanapun, setengah abad kemudian, hasrat untuk Countach masih hidup dan sehat.

Tahun Terakhir Lamborghini Countach

Untuk tahun 1985, QV Countach LP5000 diperkenalkan, QV adalah singkatan dari “quattrovalvole”, atau empat katup dalam bahasa Italia.

Sesuai dengan namanya, V-12 5,2 liter sekarang diberi kepala empat katup per silinder untuk meningkatkan efisiensi,

serta peningkatan output lainnya menjadi 455 tenaga kuda saat dilengkapi dengan enam karburator downdraft Weber

(mengarah ke ini umumnya dikenal sebagai mobil “Downdraft”), atau 415 tenaga kuda dengan injeksi bahan bakar Bosch mobil pasar AS diterima

untuk memenuhi standar emisi Federal. Mobil spek Amerika juga memiliki bumper benturan yang lebih besar dan lebih berat daripada mobil Eropa.

Tiba pada tahun 1988, Countach Edisi Ulang Tahun ke-25 menerima perubahan gaya yang bahkan lebih keterlaluan oleh Horacio Pagani,

yang kemudian membentuk perusahaan supercar sendiri beberapa tahun kemudian.

Dengan kelebihan gaya dramatis di atas saluran dan airfoil yang menganga, Countach Edisi Ulang Tahun ke-25 sering dilihat sebagai

penghargaan atas kelebihan tahun 1980-an serta karikatur model Periscopio paling awal.

Countach akhirnya dihentikan untuk memberi jalan bagi Diablo pada tahun 1990.

Fakta Singkat Lamborghini Countach

  • Tahun pertama produksi: 1974
  • Tahun terakhir produksi: 1990
  • Total terjual: 1.983
  • Harga asli (dasar): $72.200 (1974)
  • Fitur karakteristik: Semi Supercar, Lamborghini Countach adalah drive impian hari ini seperti ketika pertama kali diluncurkan hampir 50 tahun yang lalu.

Berapa banyak Lamborghini Countach yang tersisa?

Countach berasal dari masa ketika bahkan supercar tingkat lanjut tidak memiliki pengasuh mengemudi elektronik untuk menjaga mereka tetap di jalan saat input pengemudi gagal.

Sebagai hasil dari ini dan tingkat kinerjanya yang relatif tinggi, Anda dapat bertaruh bahwa banyak yang dihapuskan, tidak pernah dibangun kembali.

Konon, nilai tinggi berarti butuh banyak kerusakan untuk total Countach, yang berarti banyak mobil telah diselamatkan untuk berlari, mengendarai mobil.

Kami menduga setidaknya 1.500 model Countach masih ada.

Berapa harga Lamborghini Countach 1989?

Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition 1989 bernilai rata-rata $240.000 menurut Hagerty. Mobil “Periscopio” awal dapat menghasilkan lebih dari $1 juta,

sementara 5.000 QV yang bagus dari pertengahan 1980-an bernilai rata-rata $400.000.