Nissan GT-R 2024

 

 

itechnobuzz.com – Meskipun telah diperbarui lagi, Nissan GT-R pada dasarnya masih merupakan coupe generasi R35 yang sama yang mulai banyak dijual di dealer 15 tahun lalu dan dengan cepat mendapat julukan “Godzilla”. Tahun ini melihat kembalinya model T-Spec tingkat menengah, yang berada di antara versi Premium dan versi Nismo yang lengkap. Mesin V-6 3,8 liter twin-turbocharged masih menghasilkan 600 tenaga kuda di bawah kap unit Nismo, sementara model Premium dan T-Spec terlihat lebih jinak namun masih bertenaga 565 poni. Bit kinerja biasa juga masih ada, termasuk peredam Bilstein yang dapat disetel secara elektronik dan rem Brembo dengan pengaturan karbon-keramik untuk varian yang berfokus pada kinerja. Transmisi otomatis dual-clutch yang sama dan sistem all-wheel drive yang grippy hadir, dan mereka bekerja sama untuk memberikan akselerasi yang luar biasa yang membuat GT-R terkenal. Kami tidak yakin berapa lama generasi papan nama ikonik ini akan tetap diproduksi, dan mereka yang memutuskan untuk membeli yang baru pasti akan menghargai kemampuan Godzilla yang masih mengerikan.

Apa yang Baru untuk 2024?

Nissan berhasil meningkatkan downforce tanpa meningkatkan koefisien drag dengan memijat ujung depan dan belakang,

termasuk gril yang lebih tipis dan spoiler yang dibentuk ulang. Spoiler gaya leher angsa baru  sesuatu yang juga digunakan oleh Porsche 911 GT3

telah ditambahkan ke model Nismo, yang sekarang juga menawarkan paket tampilan diferensial depan dan serat karbon selip terbatas.

Nissan juga mengatakan opsi warna Stealth Grey baru juga telah ditambahkan ke palet warna Nismo,

meski warna ini ditawarkan pada model Edisi Khusus Nismo 2022. Model T-Spec yang diperkenalkan kembali juga menghadirkan kembali

warna Midnight Purple dan Millennium Jade yang ikonik.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Mesin V-6 3.8 liter twin-turbo standar GT-R 2023 menghasilkan tenaga 565 tenaga kuda dan torsi 467 pound-feet.

Ini terhubung ke transmisi otomatis enam kecepatan dan penggerak semua roda yang berkonspirasi untuk menempatkan semua tenaga itu ke trotoar.

Di jalur pengujian kami, GT-R meluncur dari nol hingga 60 mph hanya dalam 2,9 detik. Kemudi GT-R yang cepat, struktur yang kaku,

dan suspensi yang dapat disesuaikan dapat membuat para amatir sekalipun merasa sangat heroik dari belakang kemudi.

Ingin lebih? Lihat model Track Edition dan NISMO dengan mesin yang telah disetel yang menghasilkan 600 tenaga kuda dan torsi 481 pound-feet.

(Kiat orang dalam: sumber memberi tahu kami bahwa NISMO sebenarnya menghasilkan lebih dari 600 tenaga kuda, tetapi Nissan tidak ingin menilainya lebih tinggi,

mungkin karena alasan yang berkaitan dengan homologasinya untuk pasar Jepang.) Seperti pada tahun-tahun sebelumnya,

pengendaraannya mantap tetapi tidak menyiksa dan, berkat pembatalan suara aktif, deru mesin GT-R tidak menyiksa gendang telinga Anda saat melaju di jalan raya.

Interior, Kenyamanan, dan Bagasi

Di dalam, kursi depan GT-R cukup lapang tetapi kursi belakang adalah tempat yang hanya bisa dirasa nyaman oleh anak kecil.

Interiornya ditata apik dan menawarkan sejumlah fitur standar, tetapi mereka yang mencari interior kelas atas seperti

Audi R8 atau Mercedes-AMG GT akan kecewa. Setiap model dilengkapi dengan pengatur suhu, jok berlapis kulit dan suede, jok depan berpemanas,

dan banyak lagi. Penyimpanan  interior langka dengan tidak lebih dari kantong pintu besar dan tempat konsol tengah kecil.

Teknologi

Meskipun Nissan telah meningkatkan material dan desain interior GT-R sejak diluncurkan pada tahun 2009, teknologinya masih kuno.

Sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci GT-R terasa kecil dibandingkan dengan pesaingnya, dan meskipun kompatibel dengan Apple CarPlay,

Android Auto tidak tersedia. Yang mengatakan, navigasi, audio Bose 11-speaker, dan peredam bising aktif semuanya standar.

Plus, antarmuka infotainmen dirancang sebagian oleh Polyphony Digital, tim di belakang seri game balap Gran Turismo.

Membawa kembali T-Spec pada tahun 2024

Level trim T-spec kembali untuk tahun 2024. Muncul dalam dua warna eksklusif.

Yang pertama, Millenium Jade, sebelumnya hanya tersedia di R34 V-Spec II Nür,

sedangkan yang kedua, Midnight Purple, adalah versi modern dari Midnight Purple III dari R-34 GT-R V-Spec,

menurut Nissan . T-spec juga menerima rem karbon-keramik dari Nismo, serta spatbor depan yang lebih lebar,

kontrol kendaraan dinamis Nismo, dan versi velg Nismo forged RAYS 20 inci yang dicat emas.

Ini memiliki lencana T-spec yang unik di dalam dan luar dan dilengkapi dengan jok Mori Green gelap di dalamnya.

Varian Nismo GT-R yang berfokus pada lintasan sekali lagi memiliki ban yang lebih lebar, kaliper rem depan enam piston,

kaliper belakang empat piston, karbon -rotor rem keramik, dan sejumlah barang karbon lainnya.

Sayap belakang Nismo kira-kira 10 persen lebih besar dari sebelumnya dan duduk di penyangga leher angsa.

Tim Nismo juga mendesain ulang bibir font, diffuser belakang, dan canard dalam upaya meningkatkan downforce

tanpa menghambat drag. Paket aero kit Nismo baru tersedia dengan velg 20 inci eksklusif VOLK RAYS beraksen merah,

kap mesin serat karbon, dan desain penutup mesin eksklusif. Pilihan cat Stealth Grey eksklusif untuk trim Nismo.